Techniczno-ekonomiczne aspekty regeneracji szyn i rozjazdów kolejowych

• Autorzy: Lesiński, J. , Radomski, R.

Warianty tytułu

EN

Technical and economical aspects of the regeneration of railway rails and turnouts

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Omówiono techniki spawalnictwa stosowane do regeneracji w naprawie nawierzchni kolejowych. Wyniki opracowanej technologii napawania zastosowanej do regeneracji szyn surowych. Analiza i pęknięcia powstające podczas eksploatacji i pomiary twardości napoiny główki szyny obrabianej cieplnie.

EN

Welding techniques employed for the regeneration of railway track structure. Results of the application of the worked out process of pad welding used for the regeneration of rough rails. Analysis of the cracks arisen during operation, hardness tests of the padding weld of the heat treated

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; szyna; spawanie; regeneracja

• Czasopismo: Przegląd Spawalnictwa
• Rocznik: 2000
• Tom: R. 72, nr 9
• Strony: 15-17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il.

Twórcy

autor

Lesiński, J.

• Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Kolejowej

autor

Radomski, R.

• Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Kolejowej

Bibliografia

• [1] ADAMIEC P., DZIUBIŃSKI J., Techniczno-ekonomiczne aspekty naprawy uszkodzonych szyn obrabianych cieplnie. Mat. Krajowej Konferencji „Eksploatacja szyn UIC 60 ulepszanych cieplnie, problem techniczny, finansowy i społeczny”. Częstochowa 1999.
• [2] Asmo: Karty technologiczne. Gdynia 1998.
• [3] KULESZA S., LINKNER L., Ekonomiczne uwarunkowania regeneracji elementów stalowych nawierzchni kolejowej metodą napawania elektrycznego. Mat. Konferencji Naukowo-Technicznej „Techniczne i ekonomiczne problemy regeneracji szyn i rozjazdów metodą napawania elektrycznego”. Gdańsk 1996.
• [4] LAMEK J., Problemy odtwarzania geometrii części rozjazdowych, metody pomiaru. Mat. Konferencji Naukowo-Technicznej „Techniczne i ekonomiczne problemy regeneracji szyn i rozjazdów metodą napawania elektrycznego”. Gdańsk 1996.
• [5] LESIŃSKI K. J., Technologiczne problemy napawania szyn i rozjazdów kolejowych. Mat. Konferencji Naukowo-Technicznej „Techniczne i ekonomiczne problemy regeneracji szyn i rozjazdów metodą napawania elektrycznego”. Gdańsk 1996.
• [6] LESIŃSKI K. J., Pękanie szyn UIC 60 obrabianych cieplnie w świetle dotychczasowych badań. Mat. Krajowej Konferencji „Eksploatacja szyn UIC 60 ulepszanych cieplnie, problem techniczny, finansowy i społeczny”. Częstochowa 1999.
• [7] LESIŃSKI K. J., Problem napawania szyn UIC 60 obrabianych cieplnie. Mat. Krajowej Konferencji „Eksploatacja szyn UIC 60 ulepszanych cieplnie, problem techniczny, finansowy i społeczny”. Częstochowa 1999.
• [8] LESIŃSKI K. J., O przyczynach pękania spawanych. styków oraz regenerowanych szyn. Mat. 41 Krajowej Konferencji Spawalniczej. Katowice 19 - 21.10.1999.
• [9] LESIŃSKI K. J., JANKOWSKI T., Badanie przyczyn uszkodzenia szyn obrabianych cieplnie na linii Chorzów Batory - Tczew i ocena możliwości ich napawania. DRACO, Gdańsk 1998.
• [10] LESIŃSKI K. J., JANKOWSKI T., Badanie przyczyn uszkodzenia szyn obrabianych cieplnie i ocena szyny napawanej na linii Nowa Wieś Wielka - Gdynia. DRACO, Gdańsk 1998.
• [11] LESIŃSKI K. J., Problemy regeneracji szyn i rozjazdów kolejowych. Mat. IV Naukowo-Technicznej Konferencji Spawalniczej „Czynniki zwiększające wydajność wytwarzania konstrukcji spawanych”. Międzyzdroje, 20-22.04.1999.
• [12] RADOMSKI R., Trwałość eksploatacyjna zregenerowanych szyn i rozjazdów kolejowych. Mat. Konferencji Naukowo-Technicznej „Techniczne i ekonomiczne problemy regeneracji szyn i rozjazdów metodą napawania elektrycznego”. Gdańsk 1996.
• [13] RADOMSKI R., Trwałość eksploatacyjna szyn obrabianych cieplnie na linii magistralnej Chorzów Batory - Tczew. Mat. Krajowej Konferencji „Eksploatacja szyn IC 60 ulepszanych cieplnie, problem techniczny, finansowy i społeczny”. Częstochowa 1999.
• [14] ŚWIDERSKI Z., Badania jakości eksploatacyjnej szyn kolejowych produkcji Huty Katowice. Mat. Konferencji Naukowo-Technicznej Huty Katowice „Produkcja i eksploatacja szyn kolejowych”. Rogoźnik. październik 1994.