Zastosowanie ciągłej transformaty falkowej i rozkładu Wignera-Ville'a do wykrywania uszkodzeń kół o zębach śrubowych

• Autorzy: Wojnar, G.

Warianty tytułu

EN

The application of continuous wavelet transform and time-frequency analysis for damage detecting in helical tooth gear

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W przypadku kół o zębach śrubowych czystym uszkodzeniem jest pęknięcie podstawy zęba, a w konsekwencji jego wyłamanie. W artykule przedstawiono metodę wykrywania tego typu uszkodzenia w przypadku przekładni o wysokiej całkowitej liczbie przypora. Analizom poddawano sygnały prędkości drgań poprzecznych wałów przekładni uzyskane w wyniku badań doświadczalnych. Badania te uzupełniono badaniami symulacyjnymi, w których wykorzystano zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym.

EN

The paper presents results of laboratory investigation, numerical simulation and application of time-frequency analysis (pseudo - Wigner-Ville Transform) in diagnostics of damage detecting in helical tooth gear. The laser vibrometer was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration. Dynamical model of toothed gear working in power transmission system was used to computer simulation.

Słowa kluczowe

PL

transformata falkowa; rozkład Wignera-Ville'a; koła zębate

EN

wavelet transform; Wigner-Ville transform; tooth gear

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 61
• Strony: 263-271
• Opis fizyczny: bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Wojnar, G.

• Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych Politechniki Śląskiej Katowice, ul.Krasińskiego 8, tel.: (0-32) 6034193,

Bibliografia

• 1. Dalpiaz G., Rivola A., Rubini R.: Dynamie Modeling of Gear System for Condition Monitoring and Diagnostics. Kongres Diagnostyki Technicznej, Gdańsk, 1996, (2), s. 185-192.
• 2. Łazarz B.: Zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej jako podstawa projektowania. Monograficzna Seria Wydawnicza Biblioteka Problemów Eksploatacji, Studia i Rozprawy, Katowice-Radom 2001.
• 3. Łazarz B., Wojnar G.: Model dynamiczny układu napędowego z przekładnią zębatą. XVII Ogólnopolska Konferencja PRZEKŁADNIE ZĘBATE, Węgierska Górka 09.10 -11.10.2000, s. 101-108.
• 4. Łazarz B., Wojnar G.: Detection of Early Stages of Pinion Tooth Chipping in Transmission Gear. Machine Dynamics Problems 2003,vol. 27, No 3, s. 23-34.
• 5. Madej H.: Minimalizacja aktywności wibroakustycznej korpusów przekładni zębatych. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji w Radomiu, Katowice-Radom 2003.
• 6. Muller L.: Przekładnie zębate - obliczenia wytrzymałościowe. WNT, Warszawa 1972.
• 7. Paya B.A., Esat I.I., Badi M.N.M.: Artificial Neural Network Based Fault Diagnostics of Rotating Machinery Using Wavelet Transforms as a Preprocessor. Mechanical Systems and Signal Processing. 11,1997, s. 751-765.
• 8. Stewart R. M.: Some Useful Data Analysis Techniques For Gearbox Diagnostics. Report MHM/R/10/77, Machine Health Monitoring Group, Institute of Sound and Vibration Research, University of Southampton 1977.
• 9. Wilk A., Łazarz B., Madej H.: The application of wavelet analysis in the diagnosis of toothed wheels damages. Proceed. InterNoise'99, USA s. 933-938.
• 10. Wojnar G.: Wykrywanie uszkodzeń kół zębatych wybranymi metodami przetwarzania sygnałów drganiowych. Rozprawa doktorska, Politechnika Śląska 2004.