Powłoki kompozytowe na gładzie tulei cylindrowych ułatwiające rozruch zimnego silnika

• Autorzy: Posmyk, A.

Warianty tytułu

EN

Composite layers for cylinder liners which facilitate the motor cold start

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wpływ powłok kompozytowych typu APT+Ni na możliwości poprawy warunków rozruchu zimnych maszyn tłokowych, np. silnika spalinowego lub sprężarki. Powłoka kompozytowa APT+Ni jest wytwarzana na osnowie anodowej powłoki tlenkowej (APT) uzyskanej w wyniku anodowania twardego i metalizowanej niklem. Ostatnim etapem wytwarzania powłok jest ich nasączanie olejem. Na skutek kurczenia się powłoki w obniżonych temperaturach olej zawarty w porach tlenku jest wyciskany nieznacznie nad powierzchnie tlenku, co ułatwia smarowanie. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że najgorsze warunki współpracy ślizgowej panują w temperaturze powyżej 273 K, gdy para wodna nie tworzy lodu, a olej jest za zimny w celu zapewnienia skutecznego smarowania rozbryzgowego.

EN

The AHC+Ni type composite layers influence on cold start conditions improvement possibilities of piston machines (e.g. combustion engine or compressor) has been presented in the paper. The AHC+Ni type composite layer is produced on anodic hard coating (AHC) matrix and then metallized with nickel. The layer after metallization is soaked with oil. Due to the layer shrinkage in decreased temperature, oil included in oxide's pores is in-significantly winkled out over the oxide surface and it makes lubrication easier. Based on the investigations it has been ascertained that the worst conditions for sliding arę at the temperature higher then 273 K, when there is no ice, and the oil is too cold for ensuring the efficient lubrication at that temperature.

Słowa kluczowe

PL

układ tłok-cylinder; silnik spalinowy; kompozyty; APT+Ni

EN

piston-cylinder system; combustion engine; composites; AHC+Ni

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 57
• Strony: 343-350
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Posmyk, A.

• Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych Politechniki Śląskiej Katowice, ul.Krasińskiego 8, tel.: [phone]

Bibliografia

• 1. Kozaczewski W.: Konstrukcja złożeń tłok-cylinder silników spalinowych. WKŁ. Warszawa 1987.
• 2. Korcek S., Sorab J., Johnson M. D., Jensen R. K.: Automotive Lubrications for Next Millennium. Tribology 2000-Plus, Verlag TAE Esslingen, Vo. 1, Esslingen 2000,43-53.
• 3. Wiesner M., Schäfer R., Schulz M., Gasthuber H: Tribologie des Verbrennungsmotors-Kann es einen ölfreien/ölwechselfreien Motor geben? Tribology 2000-Plus, Verlag TAE Esslingen, Vol. 1, Esslingen 2002, 343-351.
• 4. Broschzeit E.: Galvanisch und chemisch abgeschiedene Nickelschichten mit und ohne Hartstoffeinlagerungen. Verschleiß metallischer Werkstoffe und seine Verminderung durch Oberflächenschichten. Expert Verlag, Grafenau 1/Württ. 1982, 135-170.
• 5. Ostermann A. E.: Anwendung von Verschleißschutzschichten auf Aluminium am Beispiel des Verbrennungsmotors. Verschleiß metallischer Werkstoffe und seine Verminderung durch Oberflächenschichten. Expert Verlag, Grafenau 1/Württ. 1982, 226-245.
• 6. Posmyk A. Kształtowanie właściwości tribologicznych warstw wierzchnich tworzyw na bazie aluminium. Wydawnictwa Politechniki Śląskiej Gliwice 2002.
• 7. Bowden F. P.; Tabor D.: The Friction and Lubrication of Solids. Clarendon Press, Oxford 1964.
• 8. Emst H., Merchant M. E.: Surface friction of clean metals. A basic factor in the metal cutting process. Proc. Special Summer Conf. Friction and Surface Finish, MIT Press, Cambridge (Mass.) 1940, 76-101.
• 9. Agregat sprężarkowy bezolejowy AB5/2-380. Karta informacyjna ZM Pomet, Poznań 1985.