Badania numeryczne wybranego układu pojazdu specjalnego w aspekcie poprawy bezpieczeństwa

• Autorzy: Baranowski, P. , Damaziak, K. , Jachimowicz, J. , Małachowski, J. , Niezgoda, T.

Warianty tytułu

EN

Numerical study of a special vehicle selected system in respect to improve safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z podstawowych podzespołów zapewniających bezpieczne użytkowanie pojazdów jest układ hamulcowy. Niniejsza publikacja przedstawia analizę hamulca tarczowego, mającą na celu wyznaczenie parametrów jego pracy metodami numerycznymi. Stosując metodę elementów skończonych, przeprowadzono dynamiczną analizę pracy hamulca z uwzględnieniem generacji ciepła w wyniku pracy sił tarcia. Prezentowana praca jest etapem wstępnym badań, których efektem ma być przeprowadzenie numerycznej symulacji działania hamulca z uwzględnieniem procesu zużycia okładzin. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że zastosowane podejście umożliwia odwzorowanie termomechanicznych aspektów pracy hamulca, i wskazać jednocześnie duże wymagania związane z zasobami komputerowymi, niezbędnymi do wykonania tego typu symulacji.

EN

One of the key components ensuring safe use of vehicles is brake system. This publication presents an analysis of a disc brake aimed at the designation of its operating parameters with numerical methods. Dynamic analysis of the brake operation taking account of phenomenon of generation of heat by the work of friction forces was performed using finite element analysis. The presented paper is a preliminary stage of research, which is aimed at carrying out the numerical simulation of the brake including the process of lining wear. The results can be concluded that the approach enables the mapping of thermo-mechanical effects, but also indicate the high demands of computing resources, necessary to perform such simulations.

Słowa kluczowe

PL

pojazd opancerzony; układ hamulcowy; hamulec tarczowy; bezpieczeństwo; symulacja numeryczna; MES (metoda elementów skończonych)

EN

military vehicle; braking system; disc brake; safety; numerical simulation; FEM

• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2011
• Tom: T. 11, nr 42
• Strony: 19-26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Baranowski, P.

autor

Damaziak, K.

autor

Jachimowicz, J.

autor

Małachowski, J.

autor

Niezgoda, T.

• Katedra Informatyki Stosowanej Wojskowa Akademia Techniczna,

Bibliografia

• [1] Raport nr. 39/BZ/2010/RAP „Opracowanie hamulców do pojazdów opancerzonych z wykorzystaniem kompozytów o dużej energochłonności i skuteczności hamowania”. Warszawa: Inst. Lotn., 2010
• [2] Kajka R., Skorupka Z.: Badania modelowe materiałów ciernych na maszynie IL-68. Warszawa: Inst. Lotn., 2009.
• [3] Hallquist J.: Ls-dyna keyword user's manual. Livermore Software Technology Corporation, California 2003.
• [4] Hallquist JO.: LS-dyna theory manual. Livermore Software Technology Corporation March 2006.
• [5] Baranowski P., Małachowski J., Mazurkiewicz Ł., Kajka R.: Budowa modelu numerycznego stanowiska badawczego okładzin ciernych IL-68. „Górnictwo Odkrywkowe” 2010, nr 3, s. 93-98.
• [6] Damaziak K., Małachowski J., Sybilski K., Jachimowicz J.: Analiza numeryczna obszaru współpracy pomiędzy okładziną i bębnem hamulcowym. „ Górnictwo Odkrywkowe” nr 4, s. 84-88. .
• [7] Singh OP., Mohan S., Venkata Mangaraju K.: Thermal seizures in automotive drum brakes. “Engineering Failure Analysis” 2010, nr 17, s. 1155-1172.