Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2004 | z. 55 | 263-270
Tytuł artykułu

Monitoring of the state conditions of railway vehicles by satellite communication

Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Warianty tytułu
PL
Monitorowanie warunków statusu pojazdów kolejowych za pomocą komunikacji satelitarnej
Konferencja
Transport System Telematics (4th International Conference; 04-06 November 2004; Katowice-Ustroń; Polska)
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The quasi-online surveillance of the state conditions (position, speed, temperature, running behaviour) is an actual demand of advanced logistics and telematics in railway vehicle operation. In recent years satellite communication has appeared as an adequate facility to comply with these requirements. In the mutual EUREKA-project Trancelog Safety (E! 2635) partners of the three countries Poland, Ukraine and Germany made joint efforts to develop such a solution using geostationary INMARSAT satellites. It was successfully demonstrated on a travel of the PESA designed, new sleeping car (PKP), riding from Warsaw to Sewastopol and back, that at the control center position and speed (by implemented GPS) and other sensor data were available and could be monitored on a digital map, displaying the railway lines and the actual course of the sleeping car.
PL
Nadzór warunków statusu quasi online (pozycja, prędkość, temperatura, zachowanie w czasie jazdy) jest rzeczywistym wymogiem zaawansowanej logistyki i telematyki w pracy kolei. W ostatnich czasach komunikacja satelitarna okazała się odpowiednim urządzeniem do spełnienia tych wymogów. We wspólnym projekcie EUREKA Trancelog Safety (E! 2635) partnerzy trzech krajów - Polski, Ukrainy i Niemiec wspólnymi wysiłkami opracowali takie rozwiązanie za pomocą satelitów geostacjonarnych INMARSAT. Zostało ono z powodzeniem zademonstrowane na jeździe zaprojektowanego przez PESA nowego wagonu sypialnego (PKP), na trasie z Warszawy do Sewastopola i z powrotem. W tymczasowym centrum sterowania dostępne były do monitorowania na mapie cyfrowej pozycja i prędkość (za pomocą wdrożonego GPS), oraz inne dane z czujników, wyświetlając trasę na torach i rzeczywisty kurs wagonu sypialnego.
Wydawca

Rocznik
Tom
Strony
263-270
Opis fizyczny
Bibliogr. 5 poz.
Twórcy
autor
  • IAT Ingenieurgesellschaft fur Angewandte Technologie mbH, Leutstettener Strase 28, Starnberg, Germany, Peter@Meinke-iat.de
Bibliografia
  • [1] MEINKE P.H., Logchain Trancelog Safety (EUREKA Σ! 2635), IAT Report IAT - 057, Starnberg (2003)
  • [2] GALLAGHER.B., Never beyond Reach, INMARSAT, London (1989)
  • [3] JDT, Satellite Paging: System Definition Manual, INMARSAT, London (1994)
  • [4] MEINKE P.H., MEINKE S..BLENKLE C., Nichtlinearitätssensor für den Laufzustand von Radsätzen, in...
  • [5] POPP, K., Detection, Utilization and Avoidance of Nonlinear Dynamical Effects in Engineering Applications, Shaker Verlag, Aachen (2001)
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSL3-0016-0101
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.