Badania eksperymentalne silnika reluktancyjnego po optymalizacji

• Autorzy: Tomczewski, K. , Łukaniszyn, M. , Wróbel, K. , Kowol, M. , Kołodziej, J.

Warianty tytułu

EN

Experimental validation of the SRM after optimization

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badan dwupasmowego przełączalnego silnika reluktancyjnego. Podczas projektowania silnika zastosowano nowy sposób optymalizacji, polegający na uwzględnieniu warunków pracy silnika na etapie projektowania obwodu magnetycznego. W rezultacie uzyskano inne zależności indukcyjności od kąta niż w silniku optymalizowanym w sposób typowy na podstawie obliczeń polowych. Opracowana konstrukcja charakteryzuje się niskim poziomem pulsacji momentu.

EN

In the paper the experimental validation of the optimized version of the switched reluctance motor with reduced torque pulsations is presented. The simulation results are in good agreement with the experimental data from the motor prototype, which confirms the usefulness of the computational approach.

Słowa kluczowe

PL

optymalizacja konstrukcji silnika; silnik reluktancyjny

EN

optimization of engine design; reluctance motor

• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 12, nr 10
• Strony: 56-58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Tomczewski, K.

autor

Łukaniszyn, M.

autor

Wróbel, K.

autor

Kowol, M.

autor

Kołodziej, J.

• Katedra Maszyn Elektrycznych, Instytut Układów Elektromechanicznych i Elektroniki Przemysłowej, Wydział Elektrotechniki, Automatyki i Informatyki, Politechnika Opolska,

Bibliografia

• [1] ŁUKANISZYN M., TOMCZEWSKI K., WITKOWSKI A., WROBEL K., JAGIEŁA M.: Rotor Shape Optimization of a Switched Reluktance Motor. Application of Computer Methods, Springer, 2008, pp. 217-221.
• [2] STEPHENSON J.M., HUHES A., MANN R.: Online torque-ripple minimization in a switched reluctance motor over a wide speed range. IEE Proc.-Electr. Power Appl., Vol 149, No. 4, July 2002 , pp. 261-267.
• [3] TOMCZEWSKJ K., WRÓBEL K.: Jednoczesna optymalizacja kształtu obwodu magnetycznego i parametrów zasilania przełączalnego silnika reluktancyjnego. "Przegląd Elektrotechniczny", 03/2009, s. 107-110.