Analiza wpływu geometrii wirnika na właściwości synchronicznego silnika reluktancyjnego w stanach dynamicznych

• Autorzy: Machlarz, R.

Warianty tytułu

EN

Influence of rotor geometry of the ala synchronous reluctance motor on its transient states performance

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Silniki reluktancyjne synchroniczne o rozruchu bezpośrednim stają się obecnie coraz bardziej konkurencyjne w stosunku do silników indukcyjnych klatkowych, szczególnie w napędach grupowych małej mocy oraz tanich napędach indywidualnych, wymagających stałej prędkości obrotowej. Ich najważniejszą zaletą jest prosta i względnie tania konstrukcja oraz niezależność prędkości obrotowej od momentu obciążenia. Wadą dostępnych na rynku silników reluktancyjnych jest jednak niski współczynnik mocy, zwykle nieprzekraczający wartości 0,5, oraz niezbyt duża wartość ptamionowego momentu obrotowego, stanowiąca około 0,5-0,6 momentu bazowego silnika indukcyjnego.

EN

The poper deals with computer simulations of dynamic performance of two pole synchronous reluctance motor with axially laminated, anisotropic rotor: geometry of the rotor was modified so as to create a kind of damping cage made of aluminium layers, expected to enhance stability of the motor during transients. The simulation results show a noticeable improving of stability of the motor with modified rotor structure. Especially, even at fast start up and considerably big step of shaft torque, there are very little speed oscillations and the motor is inherently stable.

Słowa kluczowe

PL

silnik synchroniczny; silnik reluktancyjny

EN

reluctance motor; electrical machine

• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 10, nr 11
• Strony: 58-62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Machlarz, R.

• Katedra Maszyn Elektrycznych, Politechnika Lubelska,

Bibliografia

• [1] BOLDEA I.: Synchronous reluctance machines and drives. Clarendon Press, Oxford 1996.
• [2] KAMIŃSKI G., PRZYBOROWSKI W.: Uzwojenia i parametry maszyn elektrycznych. Oficyna wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 1998.
• [3] MACHLARZ R.: Maksymalizacja momentu obrotowego synchronicznego silnika reluktancyjnego ze względu na kształt obwodu magnetycznego wirnika. Rozprawa doktorska, Politechnika Lubelska 1999.
• [4] MACHLARZ R.: Analiza wybranych stanów przejściowych podczas rozruchu częstotliwościowego synchronicznego silnika reluktancyjnego. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, nr 75/2006, BOBRME Kornel, s. 21-24.