Investigation of filter-catalyst for soot emission control of older-type diesel engines.

• Autorzy: Zabrzeski, J. , Tylus, W. , Musialik-Piotrowska, A.

Warianty tytułu

PL

Filtrokatalizator do kontroli emisji sadzy ze starych typów silników Diesla

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

European standards for diesel particulate matter (DPM) emission impose a ban on further use of old-type diesel engines in Poland and other new member countries of European Union. This particularly refers to engines installed in city buses. Based on the well-known theory that diesel soot particulates have the ability to coagulate and aggregate, we propose a simple and cost-effective method of DPM-emission control. We show the results of successful full-scale tests on DPM emission control system in city buses equipped with old-type diesel engines. DPM emitted from diesel engines is collected on a ceramic filter instead of using a conventional exhaust silencer. A simple automatic regeneration system provides complete combustion of the collected material within 0.5-1 minute. Such a design complies with relevant standards and eliminates potential health implications.

PL

Zaostrzające się normy emisji sadzy z silników Diesla w Polsce i w innych krajach ostatnio przyjętych do UE mogą stać się przeszkodą dla dalszej eksploatacji autobusów miejskich starego typu. Opierając się na znanej teorii zdolności cząstek sadzy do koagulacji i agregacji, zaproponowano prostą i tanią metodę ich usuwania. Przedstawiono wyniki badań ruchowych filtrokatalizatora zainstalowanego w autobusie miejskim starego typu w miejscu tradycyjnego tłumika. Prosty system automatycznej regeneracji filtra umożliwia wypalenie nagromadzonej sadzy w ciągu 0,5-1 minuty. Zaproponowane rozwiązanie umożliwia dostosowanie wielkości emisji do obowiązujących norm, przyczyniając się tym samym do poprawy jakości środowiska miejskiego

Słowa kluczowe

PL

silnik Diesla; sadza; filtr; usuwanie sadzy

EN

filters; exhaust gases (engine); soot; soot emission control; diesel engines

• Czasopismo: Environment Protection Engineering
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 32, nr 2
• Strony: 105-116
• Opis fizyczny: bibliogr.11 poz.

Twórcy

autor

Zabrzeski, J.

autor

Tylus, W.

autor

Musialik-Piotrowska, A.

• Institute of Inorganic Technology, Wroclaw University of Technology, Wroclaw 50-370,

Bibliografia

• [1] NEEFT J.P.A., MAKKEE M., MOULIJN J.A., Diesel particulate emission control, Fuel Proc. Technol., 1996, Vol. 47, 1–69.
• [2] JOHNSON J.S., BAGLEY S.T., GRATZ L.D., LEDDY D.G., A review of diesel particulate control technologies and emission effects, SAE Paper 940233, 1994.
• [3] ZELENKA P., CARTELLIERI W., HERZOG P., Worldwide diesel emission standard, current experience and future needs, Appl. Catal. B: Environ., 1996, Vol. 10, 3–28.
• [4] SCHULZ H., BANDEIRA DE MELO G., OUSMANOV F., Volatile organic compounds and particulates as components of diesel engine exhaust gas, Comb. Flame, 1999, Vol. 118, 179–190.
• [5] LOX E.S., ENGLER B.H., KOBERSTEIN E., Catalysis and Automotive Pollution Control, II, ed. By A. Crucq, Elsevier, Amsterdam, 1991.
• [6] REYNOLDS L.J., RICHARDS R.J., Can toxicogenomics provide information on the bioreactivity of diesel exhaust particles? Toxicology, 2001, Vol. 165, 145–152.
• [7] POTT F., Dieselmotorabgas – Tierexperimentelle Ergebnisse zur Risikoabschaetzung, VDI Berichte, 1991, Vol. 888, 211–243.
• [8] DAHMANN D., BAUER H.-D., Diesel particulate matter (DPM) in workplace in Germany, Appl. Occup. Environ. Hyg., 1997, Vol. 12, 1028–1031.
• [9] COLLS J., Air Pollution, SponPress, London and New York, 2002.
• [10] ZABRZESKI J., GŁUSZEK J., CHOROSZY K., TYLUS W., TEISSEYRE M., The method and apparatus for reduction of solid particles concentration in exhaust gas of diesel engine, Patent Application P-358865, 2003.
• [11] SYCZEWSKA K., MUSIALIK-PIOTROWSKA A., Catalytic oxidation of organic air pollutants emitted in industrial waste gases and motor exhaust, Environ. Prot. Eng., 2000, Vol. 26, 87–97.