Model matematyczny zawieszenia UIC do wagonów towarowych

• Autorzy: Piotrowski, J.

Warianty tytułu

EN

A mathematical model of UIC link suspension for freight wagons

• Konferencja: Pojazdy Szynowe 2002. Nowe wyzwania i technologie dla logistyki. XV Konferencja naukowo-techniczna (4-7.09.2002 ; Szklarska Poręba)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono matematyczny model zawieszenia UIC do wagonów towarowych ukierunkowanych na charakterystyki poprzeczną I wzdłużną. Charakterystyki te wpływają na dynamikę poprzeczną pojazdu. Uwzględniono geometrię układu i tarcie suche w węzłach, które wywiera silny wpływ na stateczność ruchu. Po szczegółowym modelowaniu matematycznym budowane są modele fenemenologiczne zawieszenia. Modele te mogą być użyte w symulacjach ruchu pojazdu.

EN

This paper presents a mathematical model of the UIC link suspension for freight wagons with the emphasis on longitudinal and lateral characteristics of the linkage. These characteristics influence running properties of the vehicle as far as its lateral dynamics is concerned. The attention of the paper is focused on dry friction in joints, which plays predominant role in running stability of the vehicle. After detailed modelling of the linkage a phenomenological models are proposed which reproduce the characteristics of the linkage with simple elements. Such models can be directly implemented for vehicle/track simulation models.

Słowa kluczowe

PL

zawieszenia wagonów; dynamika; tarcie suche

• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
• Rocznik: 2002
• Tom: Vol. 86, nr 26, t. 2
• Strony: 245-254
• Opis fizyczny: Bibiliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Piotrowski, J.

• Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej