Wpływ czasu eksploatacji oleju silnikowego na wytrzymałość filmu smarowego i opory tarcia

• Autorzy: Maciąg, A. , Olszewski, W.

Warianty tytułu

EN

Influence of using time of the motor oil on lubricating film resistance and frictional resistance

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań wytrzymałości filmu smarowego na przerwanie i oporów tarcia w momencie przerwania filmu w oleju eksploatowanym w samochodzie osobowym. Badania prowadzono na maszynie tribologicznej TR-2 w temperaturze 40°C i prędkości ślizgania 0,4 m/s. Jako wyznacznik przerwania ciągłości filmu smarowego przyjęto spadek rezystancji do poziomu 1 W. Stwierdzono w toku badań, że wytrzymałość filmu smarowego rośnie od 2 MPa do 4 MPa nacisku przy około 15 000 km, a następnie raptownie maleje. Opory tarcia w momencie przerwania filmu smarowego początkowo maleją prawie dwukrotnie (do około 5000 km przebiegu oleju), a następnie systematycznie rosną. Nie znaleziono korelacji między własnościami tribologicznymi a makroskopowymi własnościami fizykochemicznymi oleju (lepkość, zawartość zanieczyszczeń).

EN

The results of the lubricating film resistance on stoppage and frictional resistance in oil using in motor car was showed in this paper. It used an TR-2 frictional machine at a temperature 40°C and 0,4 m/s sliding speed for these studies. As determinant of the stoppage oil film lossing of the electrical resistance of frictional zone to 1 omega level was taking. During tests it can state that resistance of the oil film grows from 2 MPa to 4 MPa for 15 000 km car's run and next dramatic decreases. The frictional resistance in moment of the stoppage oil film decreases twice (about 5 000 km oil' run) and next systematic grows. No correlation between tribological properties and macroscopic physico-chemical properties (viscosity, contamination) was found.

Słowa kluczowe

PL

tarcie; smarowanie; film olejowy

EN

friction; lubrication; oil film

• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2002
• Tom: nr 2
• Strony: 427-435
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Maciąg, A.

• Politechnika Radomska, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, ul. Chrobrego 45, 26-600 Radom,

autor

Olszewski, W.

• Politechnika Radomska, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, ul. Chrobrego 45, 26-600 Radom

Bibliografia

• 1. Shannon I., Waken M.P.: Innovations in engine lubricant design help to improve fuel efficiency while preserving extended oil drain interval capability. Engine Technology International nr 1, 1999.
• 2. Patent Polski nr P-202886, 1980.
• 3. Grigoriew M.A., Pokrowskij G.P., Awtomobilnyje i traktornyje centrifugi, Moskwa 1961.
• 4. Morozów G.A., Primienienije topliw i maseł w dizielach, Leningrad 1964.
• 5. Olszewski W. i in., Diagnozowanie stanu jakości olejów silnikowych za pomocą podręcznych zestawów testujących, Sprawozdanie z pracy n-b nr 1646/07/P, Politechnika Radomska, Radoml998.
• 6. Grądkowski M., Ocena przydatności eksploatacyjnej olejów smarowych, Problemy Eksploatacji, nr 2, 1995.