Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2010 | nr 4 | 7-20
Tytuł artykułu

Tunele na trasach kolei galicyjskich

Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Warianty tytułu
EN
Tunnels along the routes of Galicia railways
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przedstawiono, na podstawie dostępnej autorowi źródeł, historię budowy, lokalizację i stan zachowania licznych tuneli wydrążonych w Karpatach podczas budowy kolejowych szlaków komunikacyjnych. Omówiono zarówno te obiekty, które obecnie znajdujących się na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej, jak i te, które – na wskutek porozumień kończących II wojnę światową zawartych pomiędzy koalicjantami – pozostały w granicach Ukrainy, Słowacji, czy też Rumunii, ziemiach wchodzących kiedyś w skład Galicji.
EN
This paper, based on sources available to the author, presents the story of the construction, location and maintenance condition of the numerous tunnels drilled in the Carpathian Mountains during the construction of rail routes. It discusses both of these objects, which are currently located on the territory of the Polish Republic, as well as those - which in the result of agreements ending World War II concluded between the Allies - were left in the borders of Ukraine, Slovakia or Romania, that is the lands once forming part of Galicia.
Wydawca

Rocznik
Tom
Strony
7-20
Opis fizyczny
Bibliogr. 21 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
  • Politechnika Śląska, Gliwice
Bibliografia
  • 1. Dźwignia organ Towarzystwa politechnicznego we Lwowie. Rocznik VI, Lwów 1882
  • 2. Gunesch R.: Lupkower Tunnel der Ersten ungarisch - galizischen Eisenbahan. Lehmann & Wentzel, Wien 1878
  • 3. Ilender A.: Przewodnik ilustrowany po ces. król. austr. kolejach państwowych na szlakach: Lwów - Podwałczyska, Krasne - Brody, Lwów - Czerniowce, Kołomyja - Słoboda rung., Kołomyja - Kniażydwór, Stanisławów Woronienka, Koleje Podolskie, z.23, wydaw. Steyrermühl, Wiedeń 1892
  • 4. Orłowicz M.: Przewodnik po Galicyi. Księżnica Polska, Lwów 1919 (reprint Wydaw. Ruthenus, Krosno 2004)
  • 5. Orłowski B.: Poczet wielkich inżynierów. Nasza Księgarnia, W-wa 1966
  • 6. Preidl W.: XIX wieczne tunele kolejowe w Polsce. Budownictwo Górnicze i Tunelowe 2005, nr 1
  • 7. Preidl W.: Dziedzictwo kultury technicznej np. wybranych obiektów XIX w. budownictwa tunelowego w Polsce. BW-492/ RG-4/2003. [niepublik.]
  • 8. Ryż K.: Technologia wzmocnienia sklepionych budowli komunikacyjnych. Geoinżynieria, drogi, mosty, tunele 2007, nr 2
  • 9. Ryż K.: Wzmocnienie odcinka obudowy tunelu kolejowego w Żegiestowie. Materiały Międzynarodowego Sympozjum: Planowanie, projektowanie i realizacja komunikacyjnych budowli podziemnych. Politechnika Krakowska, Kraków 2002
  • 10. Stanisław Rawicz Kosiński - budowniczy galicyjskich kolei http://www.mhf.krakow.pl (aktualizacja 10.06.2009)
  • 11. Stankiewicz R.: C.K. Uprzywilejowana Kolej Arcyksięcia Albrechta. Świat Kolei 2003, nr 12
  • 12. Sułkowski Z.: Koleje transkarpackie. Parowozik 1994, nr 4
  • 13. Terczyński P.: 110 lat Kolei Tranwersalnej. Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych. Kraków 1994
  • 14. Terczyński P.: 110 lat kolei tranwersalnej. Parowozik 1994, nr 4
  • 15. Tschertou F.: "Der Eisenbahnbau". C.W. Kreidels Verlag. Wiesbaden 1899
  • 16. Ubersichtskarte der Eisenbahnen in Osterreich - Ungaren. Brockhaus Konversations- Lexikon 14Aufl. Leipzig 1892 -1895
  • 17. Wątorek K.: Rozwój kolei żelaznych. Instytut Wydawniczy Biblioteka Polska. Warszawa 1924
  • 18. Wątorek K.: Budowa kolei żelaznych. Instytut Wydawniczy Biblioteka Polska. Warszawa 1924
  • 19. Wątorek K.: Budowa tunelów. Wydaw. Związku Studentów Inżynierii Politechniki Lwowskiej. Lwów 1929
  • 20. Zdjęcia z kolekcji Wojciecha Preidla
  • 21. http://wikipedia.org (aktualizacja 31.11.2010)
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPS1-0042-0047
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.