Wyzwania związane z modernizacją głównych linii kolejowych w Polsce

• Autorzy: Massel, A.
• Konferencja: Drogi kolejowe 2007 / Konferencja Naukowo-Techniczna [XIV; 19-20.10.2007; Poznań - Rosnówko]
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku podjęto modernizację linii stanowiących element paneuropejskich korytarzy transportowych, w pierwszej kolejności linii E20 na odcinku Warszawa - Kunowice. Obecnie następuje przyspieszenie procesu modernizacji sieci kolejowej w Polsce w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko" na lata 2007-2013. Po raz pierwszy odcinki linii są przystosowywane do prędkości 200 km/h. W celu przyspieszenia modernizacji i zmniejszenia kosztów inwestycji konieczne jest zweryfikowanie wymagań jakimi powinny odpowiadać linie kolejowe w zależności od warunków eksploatacyjnych, w tym wartości kluczowych parametrów: przyspieszenia niezrównoważonego, prędkości podnoszenia koła na rampie przechył-kowej, szerokości międzytorza.

Słowa kluczowe

PL

linia kolejowa; modernizacja; prędkość; przyspieszenie niezrównoważone; promień łuku; prędkość duża

• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 3
• Strony: 211-215
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Massel, A.

• Dr inż., Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, Warszawa

Bibliografia

• [1]Bogdaniuk B. Modernizacja dróg kolejowych przy ich elektryfikacji. WKiŁ. Warszawa 1988.
• [2]Massel A.: Możliwości zwiększenia prędkości dla taboru konwencjonalnego i dla taboru z wychylnym nadwoziem. Nowoczesne Technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK Kraków. Nr 132. Kraków 2006.
• [3]Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku. Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa. Warszawa, wrzesień 2007
• [4]Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz.U. 1998, nr 151, poz. 987