Optimization and Comparison of Optimal Saliency Permanent Magnet Synchronous Machines for Electric Vehicle Application

• Autorzy: Dagusé, B. , Dessante, P. , Vidal, P. , Vannier, J-C. , Saint-Michel, J.

Warianty tytułu

PL

Optymalizacja i porównanie maszyn synchronicznych z magnesem trwałym o optymalnym występie dla pojazdów elektrycznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

For electric vehicles’ traction, Permanent Magnet Synchronous Machines (PMSM) are interesting because of their high power density and their efficiency on a large flux weakening range. This solution offers multi-possibilities of conception. As a matter of fact, it is possible to choose surface or saliency PMSMs, this last one could be dissociate into two groups: Normal-Saliency PMSM and Inverse-Saliency PMSM. Based on a typical working cycle of electric vehicles, we will compare optimal Normal-Saliency PMSM and Inverse-Saliency PMSM performances.

PL

Silniki synchroniczne z magnesem trwałym dobrze działają w pojazdach trakcyjnych, co wynika z ich dużej gęstości mocy a także z ich efektywności w osłabianiu strumienia w dużym zakresie. Tego rodzaju rozwiązanie oferuje wiele możliwości. W zasadzie istnieje możliwość wyboru pomiędzy powierzchniowymi a występowymi maszynami, przy czym te ostatnie mogą być podzielone na dwie grupy: maszyny o występie normalnym i przeciwnym. W pracy przedstawiono porównanie obu tych optymalnych rozwiązań, bazując na typowym cyklu pracy pojazdów elektrycznych.

Słowa kluczowe

PL

maszyna synchroniczna z magnesem trwałym; optymalizacja; zastosowanie w pojazdach elektrycznych

EN

permanent magnet synchronous machine; optimization; electric vehicle application

• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 88, nr 7b
• Strony: 119-122
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dagusé, B.

autor

Dessante, P.

autor

Vidal, P.

autor

Vannier, J-C.

autor

Saint-Michel, J.

• École Supérieure d’Électricité, 3 rue Joliot-Curie, F-91192 Gif-sur-Yvette, France,

Bibliografia

• [1] C. C. Chan, “The State of the Art of Electric and Hybrid Vehicles”, Proceding of the IEEE, Vol.90, No.2, pp 247-275 Februay 2002.
• [2] M. Zeraoulia, M. E. H Benbouzid and D. Diallo, “Electric Motor Drive Selection Issues for HEV Propulsion Systems: A comparative Study”, IEEE Transactions on Vehicular Technology, Vol.55, No.6, pp 1756-1764 November 2006.
• [3] X. D. Xu, K. W. E. Cheng and N. C. Cheung, “Selection of Electric Motor Drives for Electric Vehicles”, Power Engineering Conference 2008, AUPEC’08, Australasian Universities, 14-17 December 2008.
• [4] P. H. Nguyen, E. Hoang, M. Gabsi, L Kobylansky and D. Condamin, “Permanent Magnet Synchronous Machines with Concentrated Flux and Fractional Slot Windings: Performances during Cycles for Hybrid Electric Vehicle Apllication”, International Symposium on Industrial Electronics 2010 (ISIE), Bari, 4-7 july 2010.
• [5] G. R. Slemon, “Achieving a constant power speed range for PM drives”, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol.31, No.2, pp 368-372, March/April 1995.
• [6] J.SAINT-MICHEL, “Electric machines for hybrid vehicles applications”, AEA 2006, Poitiers-Futuroscope, France, 5-6 April 2006.
• [7] R. H. Staunton and all, “PM Motor Parametric Design Analyses for a Hybrid Electric Vehicle Traction Drive Application”, OAK Ridge National Laboratory, Tenesse, USA, September 2004.
• [8] R. F. Schiferland T. A. Lipo, “Power Capability of Salient Pole Permanent Magnet Synchronous Motors in Variable Speed Drive”, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol.26, No.1, pp 115-123, January/February 1990.
• [9] N. Bianchi, S. Bolognani and B. J. Chalmers, “Salient-rotor PM Synchronous Motors for an extended flux weakening operations range”, IEEE Transactions on industry applications, Vol.36, No. 4, pp 1118-1125, July/August 2000.
• [10] M. Hippner, R. G. Harley, “Looking for an optimal rotor for high speed permanent magnet synchronous machine”, Conference Record of the IEEE Industry Applications Society Annual Meeting, vol.1, pp265-270, 1992.