Problemy zasilania kolei dużych prędkości w Polsce

• Autorzy: Kornaszewski, M. , Olczykowski, Z. , Ciszewski, T.

Warianty tytułu

EN

Problems of supplying of high speed railways in Poland

• Konferencja: Logistyka, systemy transportowe, bezpieczeństwo w transporcie - LOGITRANS (VII ; 14-16.04.2010 ; Szczyrk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Koleje dużych prędkości to ważny element nowoczesnego państwa. Argumentów przemawiających za budową linii dużych prędkości w Polsce jest wiele, chociaż wysokie standardy kosztują. Istotną rolę odegra sposób ich zasilania. Nie jest to proste i dlatego w artykule przedstawiona została analiza problemów dotyczących zasilania kolei dużych prędkości. Dla dostawy energii do prowadzenia pociągów o prędkościach 200÷250 km/h (linia CMK) wystarczający jest system zasilania 3 kV DC, istniejący już w Polsce. Jednak dla prędkości powyżej 300 km/h konieczne będzie przejście na system prądu przemiennego o napięciu 25 kV. Wymaga on jednak zupełnie innej infrastruktury. Połączenie obu tych systemów będzie trudne do zrealizowania.

EN

High speed railways are an important element of the modern state. There are many arguments for the construction of high speed railways in Poland, although high standards cost. A way of powering them will play the essential role. It is not easy and that is why in the article presented an analysis of problems relating to power high speed railways. For the delivery of the energy to leading trains with speeds 200 ÷ 250 km/h (CMK line) is sufficient power supply system 3 kV DC, which already exists in Poland. However for the speed above 300 km/h will be necessary to move to a system of alternating current with voltage 25 kV. However it requires the completely different infrastructure. The combination of these two systems will be difficult to achieve.

Słowa kluczowe

PL

koleje dużych prędkości; trakcja elektryczna; system zasilania; infrastruktura; linia kolejowa "Y"; pociągi TGV

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 2
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Kornaszewski, M.

autor

Olczykowski, Z.

autor

Ciszewski, T.

• Politechnika Radomska, Wydział Transportu i Elektrotechniki, 26-600 Radom, ul. Malczewskiego 29, tel. + 48 48 361-77-84,

Bibliografia

• [1] Szeląg A., Mierzejewski L.: Systemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy. Czasopismo „Technika Transportu Szynowego” (tts) nr 5-6/2005, Wydawnictwo EMIPRESS, Łódź 2005.
• [2] Raczyński J.: Rządowy program budowy linii dużych prędkości w Polsce. Czasopismo „Technika Transportu Szynowego” (tts) nr 9/2008, Wydawnictwo EMI-PRESS, Łódź 2008.
• [3] Raczyński J., Massel A.: Uwarunkowania społeczne i gospodarcze rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce. Czasopismo „Technika Transportu Szynowego” (tts) nr 5-6/2005, Wydawnictwo EMI-PRESS, Łódź 2005.
• [4] Kornaszewski M.: Perspektywy rozwoju linii kolejowych dużych prędkości w Polsce. Czasopismo LOGISTYKA 3/2009 (Płyta CD), VI Konferencja Naukowo-Techniczna LOGITRANS, Szczyrk 2009.
• [5] Kornaszewski M.: Zielone światło dla linii kolejowych dużych prędkości w Polsce. DROGI lądowe, powietrzne, wodne 10/2009 (18). Wydawnictwo MEDIA-PRO, Będzin 2009.
• [6] Kornaszewski M.: Sterowanie pociągami na liniach kolejowych dużych prędkości w Polsce. Czasopismo LOGISTYKA 6/2009 (Płyta CD), XIII Międzynarodowa Konferencja Naukowa „TransComp – 2009”, Zakopane 2009.
• [7] Chrzan M.: Systemy radiowe zapewniające komfort pasażerom oraz bezpieczeństwo sterowania ruchem kolejowych. Transport Miejski i Regionalny Nr 12, Grudzień 2009.
• [8] http://pl.wikipedia.org/
• [9] Starczewska M.: Stawiamy na prędkość! Szybkie Koleje – Analiza. Kurier PKP nr 13/2008.
• [10] Wojciechowski J., Krzysztoszek K.: Rozwiązania układu zasilania z trakcyjnymi podstacjami jednostopniowymi. Prace Naukowe Politechniki Radomskiej. Elektryka No 1, Radom 2007.