Możliwości osiągania założonych stanów cieplnych hamulców samochodowych w warunkach badań na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym

• Autorzy: Wolff, A.

Warianty tytułu

EN

Possibilities to achieve assumed thermal states of automotive brakes during testing on high-speed roll-stand

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

PL

Temperatura powierzchni ciernej hamulca w istotny sposób wpływa na skuteczność hamowania. Artykuł opisuje proces wymiany ciepła w hamulcach samochodowych. Stosując opracowany program metody elementów skończonych, wyznaczono rozkład temperatury w materiale tarczy hamulcowej lekkiego samochodu dostawczego. Jako wstępne kryterium zgodności stanów cieplnych hamulca w warunkach hamowania na drodze i na stanowisku rolkowym założono bilans energii akumulowanej w wirniku hamulca. Jako bardziej wiarygodne kryterium zgodności przyjęto równość średnich temperatur powierzchni ciernej hamulca. Przedstawiona metoda umożliwia uzyskiwanie na stanowisku rolkowym analogicznych stanów cieplnych hamulców samochodowych, jakie występują w warunkach hamowania na drodze. W oparciu o tę metodę możliwe jest obliczenie czasu trwania i siły hamowania na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym. W odróżnieniu od poprzednich artykułów autora, przedstawiono tu nowe wyniki obliczeń.

EN

The temperature of a brake friction surface influences significantly the braking effectiveness. The paper describes a heat transfer process in car brakes. Using a developed program of finite element method, the temperature distribution in a disc brake material of a light truck has been calculated. As a preliminary consistency criterion of the brake thermal state in road and roll-stand braking conditions, a balance of the energy cumulated in the brake rotor has been taken into account. As the most reliable consistency criterion an equality of average temperatures of the friction surface has been assumed. The presented method allows to achieve on a roll-stand the analogical thermal states of automotive brakes, which are observed during braking in road conditions. Basing on this method, it is possible to calculate the braking time and force for a high-speed roll-stand. In contrast to the previous papers of the author, new calculation results have been presented.

Słowa kluczowe

PL

hamulce samochodowe; wymiana ciepła; badania diagnostyczne

EN

automotive brakes; heat transfer; thermal state of brakes; diagnostic tests

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD-CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 10 poz., rys., wyk.

Twórcy

autor

Wolff, A.

• Warsaw University of Technology; Faculty of Transport

Bibliografia

• 1. Brebbia C.A.: The Finite Element Method for Engineers. Pontech Press. Plymouth 1978.
• 2. Fukano A., Matsui H.: Development of Disc-Brake Method Using Computer Simulation of Heat Phenomena. SAE Paper 860634, 1986.
• 3. Garro A., Gavello E., Rossi F.: Thermal Transient Analysis of Disk Brake Problems Concerning a Mathematical Model. SAE Transactions 811328, 1981.
• 4. Hinton E., Owen D.R.J.: Finite Element Programming. Academic Press, London, 1977.
• 5. Idogaki T., Kwai H., Harada H., Ioue H.: Measuring System of Transient Temperature Distribution on the Brake Disc Rotor. SAE Paper 870256, 1987.
• 6. Lozia Z., Wolff A.: Thermal State of Automotive Brakes after Braking on the Road and on the Roll-Stand, SAE Special Publication No 1229 / SAE Technical Paper No 971040, p. 107-115, Detroit (USA), 1997.
• 7. Lozia Z., Wolff A.: Warunki odtwarzalności na stanowisku kontrolnym stanu termicznego hamulców występującego w czasie hamowania na drodze, Materiały międzynarodowej konferencji hamulcowej, Łódź, wrzesień 1991.
• 8. Regulation No 13 E/ECE/TRANS/ 505 of the United Nations, Economic Commission in Geneva.
• 9. Wolff A.: Teoretyczno-eksperymentalna analiza procesu wymiany ciepła w hamulcach samochodowych, (Theoretical and Experimental Analysis of the Heat Transfer Process in Automotive Brakes). Doctoral Thesis, Warsaw University of Technology, Faculty of Transport, Warsaw 1992 (in Polish).
• 10. Zienkiewicz O.C., Morgan K.: Finite Elements and Approximation. John Wiley & Sons, Inc. New York, 1983.