Modelowanie kucia matrycowego wału korbowego

• Autorzy: Sińczak, J. , Skubisz, P. , Szlęk, Ł.

Warianty tytułu

EN

Modelling of forging process of a crankshaft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy analizowano proces kucia matrycowego wału korbowego silnika samochodowego z jednoczesnym przemieszczeniem wykorbień. Odkuwki zaliczane do tej grupy charakteryzuje złożony kształt przedkuwki umożliwiający obniżenie strat materiału na wypływkę i eliminujący zakucia. W związku z tym opracowanie poprawnej technologii kucia wiąże się z zwykle z kosztownymi i pracochłonnymi próbami technologicznymi wykonywanymi w warunkach przemysłowych. W pracy przedstawiono alternatywną metodę optymalizującą kształt przedkuwki, opartą na obliczeniach numerycznych. Zaletą wykonanych obliczeń, prócz znacznie niższych kosztów, jest możliwość śledzenia procesu płynięcia metalu w ramionach korby, w których najczęściej tworzą się zakucia. Analizę procesu oparto na rozkładzie intensywności odkształcenia w przekroju poprzecznym odkuwki i sile w kolejnych etapach kucia.

EN

The work presents the process of impression-die forging of a motorcar engine crankshaft with simultaneous displacement of cranks to their final positions. Forgings classified into this group are characterized by very complex configuration of a preform, which enable reduction of material waste due to excessive flash formation and elimination of metal flow defects occurrence. Therefore, design of a correct forging technology involves costly and time consuming experiments carried out in industrial conditions. In the paper an alternative method of design optimized geometry of a preform is presented. In addition to significantly lower costs, it offers the possibility of tracking the metal flow in crank arms, where laps are common. The analysis is based on effective strain distribution in cross-sections of the shaft and forging load in consecutive stages of forging.

Słowa kluczowe

PL

wał korbowy; modelowanie numeryczne; intensywność odkształcenia; zakucia

EN

crankshaft; numerical modelling; effective strain; laps

• Czasopismo: Hutnik, Wiadomości Hutnicze
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 74, nr 9
• Strony: 463-468
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Sińczak, J.

autor

Skubisz, P.

autor

Szlęk, Ł.

• Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Inżynierii Metali i Informatyki Przemysłowej; al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków,

Bibliografia

• 1. Adolf W. W.: Neuere Entwicklungen bei Geschmiedeten Kraftfahrzeug Kurbelwellen. Schmiede-Journal, 2001, nr 9, s. 14-17
• 2. Hong J. T., Lee S. R., Park C. H., Yang D. Y.: A new perform design technique by considering the deformation behavior of material in metal forging processes. ICFG 37th 13–15 September 2004, Istambul, s. 127–138
• 3. Kruk A. T.: Proizvodstvo pokovok kolenczatych valov avtomobilnych dvigatelej. Kuzn.-Sztamp. Proizv. 2002, 12, s. 7-14
• 4. Łukaszek-Sołek A., Sińczak J.: Modelowanie procesu kucia wielokrotnego odkuwek o złożonym kształcie. KomPlasTech2004, Zakopane 11–14 stycznia 2004, s. 75–82
• 5. Martin J.: Innovative plant koncept for conrod forging. The 17th Int. Forging Congress, Cologne, June 5-9, 2002, s. 40–46
• 6. Wörner H., Schleich M., Britzger H., Raedt H.: Die Fertigung der Exzenterwelle für den BM W 6-Zylinder Ottomotor mit Valvetronic. Schmiede-Journal, 2005, nr 3, s. 16–18