Praca silnika turbośmigłowcowego w warunkach obladzania tunelu wlotowego

• Autorzy: Kowalski, M.

Warianty tytułu

EN

Operations of the propeller turbine engine under inlet tunnel's icing conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono warunki do powstania oblodzenia silnika turbośmigłowcowego typu TW2-117 zabudowanego na śmigłowcu Mi-8. Przedstawiono zmianę podstawowych parametrów pracy tego silnika. Wykazano dość chaotyczną zmianę tych parametrów po wystąpieniu oblodzenia tunelu wlotowego silnika oraz bardzo istotną zmianę temperatury na odcinku od przekroju wlotowego silnika i przekroju na wejściu do wlotowego aparatu kierującego, która może wywoływać oblodzenie łopatek kierowniczych sprężarki i tym samym zaburzyć przepływ strumienia wlotowego. Zjawisko to jest przyczyną powstawania pompażu silnika, który w ostateczności może wywołać zgaśnięcie silnika. Przeprowadzone badania oparto na parametrach pracy silnika TW2-117 jakie wystąpiły podczas zdarzenia lotniczego w 2004 r. na śmigłowcu Mi-8.

EN

This paper describes conditions of icing formation on the propeler turbine engine TW2-117 type mounted on the Mi-8 helicopter. Moreover it presents the change of the basic operational parameters of the engine. Furthermore, there are also shown quite chaotic changes of these parameters after icing of the engine's intake tunnel as well as very significant temperature change between the engine inlet cross-section and the entrance stator cross section, which can cause icing of the stator blades of the compressor and thereby disrupt the inlet stream's flow. This effect results in engine's "compressor stall", that eventually can cause the engine shutdown. Conducted studies are based on the TW2-117 engine operational parameters recorded during the Mi-8 helicopter's air incident in 2004.

Słowa kluczowe

PL

obladzanie silników lotniczych; silnik turbośmigłowy

EN

operations of propeller turbine engine; inlet tunnel's icing conditions

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Kowalski, M.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych; 01-494 Warszawa, ul. Księcia Bolesława 6.,

Bibliografia

• [1] Chachurski R., Drozdowski Z., Jasiński J., Kowaleczko G., Kroszczyński K., Michałowski R., Panas A., Pietrek S., Sobieraj W., Wrzesień S.: Oblodzenie statków powietrznych, Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2005
• [2] Chachurski R., Kowaleczko G.: Wpływ oblodzenia statków powietrznych na pracę silników turbinowych. Przegląd Sił Powietrznych, Listopad 2004.
• [3] Drożdowski Z., Musiał C.: Silniki TW2-117 swoistym sygnalizatorem oblodzenia. Przegląd Sił Powietrznych, Marzec 2005.
• [4] Dzierżanowski P., Kordziński W., Otyś J., Szczeciński S., Wiatrek R.: Turbinowe silniki śmigłowe i śmigłowcowe, Napędy Lotnicze, WKiŁ, Warszawa 1983.
• [5] Gajewski T.: Turbinowe napędy lotnicze. Podstawy teorii i eksploatacji dla pilota. Podręcznik. DWL, Poznań 1984.
• [6] Kowalski M. Podskarbi S. Szczepanik R. Witoś M.: Condition-based maintenance of turbojet engines based on compressor blade vibration measuring method. Symposium, Pisa, September 2000.