Określenie horyzontu prognozy dla wybranych modeli zmian równości poprzecznej nawierzchni asfaltowej

• Autorzy: Płatkiewicz, A. , Sztukiewicz, R.

Warianty tytułu

EN

Determination of the horizon prediction for selected models of the transverse evenness changes of asphalt pavement

• Konferencja: Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z podstawowych zagadnień diagnostyki nawierzchni drogowej jest przewidywanie jej stanu technicznego. Niezbędne jest bowiem określenie horyzontu czasowego przyszłej zmiany stanu technicznego nawierzchni. Metody przewidywania stanu technicznego bazują na modelach zmian stanu nawierzchni. Pozwalają one przewidywać za-chowanie nawierzchni pod działaniem ruchu i czynników zewnętrznych. Równość poprzeczna jako cecha powierzchni geometrycznej nawierzchni związana z brakiem lub występowaniem nierówności w przekroju poprzecznym jest jednym z ważniejszych parametrów opisujących stan techniczny nawierzchni drogowej. Obecny zakres występowania nierówności w przekroju poprzecznym stwarza duże zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników dróg i w wielu wypadkach wymaga niezwłocznej interwencji. Biorąc pod uwagę duże koszty likwidacji uszkodzeń nawierzchni, zagadnienie prognozowania zmian stanu nawierzchni, w tym również rozwoju nierówności w przekroju poprzecznym, jest bardzo ważne z punktu widzenia wyboru zabiegu utrzymaniowego, zastosowania odpowiedniej strategii utrzymaniowej, bezpieczeństwa użytkowników, a także z punktu widzenia ekonomii. W wielu ośrodkach naukowych prowadzone są prace nad modelowaniem zmian parametrów stanu technicznego nawierzchni drogowej. Modele degradacji są bowiem ciągle najsłabszym ogniwem systemów zarządzania nawierzchniami. Panuje opinia, że o wartości tego typu systemów decyduje wiarygodność jego modeli prognostycznych. Aby opracowywane modele prognostyczne były dostatecznie wiarygodne, badania zmienności cech fizycznych nawierzchni powinny być wykonywane dla każdej wyodrębnionej sieci drogowej. Zachowanie nawierzchni zależy bowiem w istotny sposób od lokalnych czynników wpływających na tempo degradacji nawierzchni.

EN

This paper deals with a possibility of predicting the transverse evenness condition changes in asphalt pavement using trend models of time series. In order to achieve this task, the results of transverse evenness measurements of asphalt pavements, obtained trom the experimental section in Poznań, were analysed. As a result of this analysis, the new transverse evenness index PK for asphalt pavement bas been worked out. This index became the basis of prediction formulated by seven time series trend models.

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 60
• Strony: 239-245
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., 3 rys., 1 tab.

Twórcy

autor

Płatkiewicz, A.

autor

Sztukiewicz, R.

• Politechnika Poznańska, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Bibliografia

• [1] Sztukiewicz R, Rydzewski P., Płatkiewicz A: Zmiany równości poprzecznej na drogowym odcinku doświadczalnym w Poznaniu. XLVII Konf Nauk. KILiW PAN - KN PZITB, Krynica 2001, s. 155-162.
• [2] Sztukiewicz R, Rydzewski P., Płatkiewicz A: Oddziaływanie ruchu drogowego na zmiany równości w przekroju poprzecznym. XLVIII Konf Nauk. KILiW PAN - KN PZITB, Krynica 2002, s. 139-146.
• [3] Płatkiewicz A: Prognozowanie zmian równości poprzecznej nawierzchni asfaltowej, Rozprawa doktorska. Politechnika Poznańska, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska 2004.
• [4] Gruszczyński M., Kluza S., Winek D.: Ekonometria. Warszawa: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne 2003.
• [5] Welfe A: Ekonometria metody i ich zastosowanie. Warszawa: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne 2003.
• [6] Kolenda K., Kolenda M.: Analiza i prognozowanie szeregów czasowych. Warszawa: Agencja Wydawnicza "Placet" 1999.