Wpływ zagospodarowania otoczenia dróg na zagrożenia bezpieczeństwa ruchu

• Autorzy: Gaca, S. , Kieć, M.

Warianty tytułu

EN

Impact of the road surrounding use on the safety of traffic

• Konferencja: Konferencja naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN i Komitetu Nauki PZITB (52 ; 11-16.09.2006 ; Gdańsk-Krynica, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wypadki drogowe są zdarzeniami losowymi będącymi splotem wielu uwarunkowań, które można określić mianem łańcucha czynników z występowaniem interakcji pomiędzy nimi. Zwykle do tych czynników zalicza się infrastrukturę drogową, cechy populacji i indywidualnych zachowań uczestników ruchu, konstrukcję i stan pojazdów, zagospodarowanie urbanistyczne, regulacje prawne i nadzór nad ruchem, organizację służb ratowniczych oraz warunki atmosferyczne. Mimo iż główną rolę w wyjaśnianiu przyczyn wypadków przypisuje się błędom ludzkim, to jednak wpływ pozostałych czynników jest również istotny, a w niektórych przypadkach nawet dominujący. W polskich warunkach dotyczy to głównie cech dróg i ich otoczenia. Ilościowy opis ich wpływu na bezpieczeństwo ruchu ma bardzo duże znaczenie, z uwagi na formułowanie zasad projektowania infrastruktury drogowej oraz planowanie środków poprawy bezpieczeństwa ruchu wraz z prognozowaniem oczekiwanych efektów wprowadzenia takich środków. Jednak w dotychczasowych krajowych badaniach wpływ zagospodarowania otoczenia dróg na bezpieczeństwo ruchu pojawia się sporadycznie, a wykorzystywanie w praktyce planistycznej i projektowej wyników badań zagranicznych jest ograniczone, gdyż nie uwzględniają one specyfiki ukształtowania krajowej sieci dróg. Specyfika ta wyraża się głównie niskim stopniem hierarchizacji, nakładaniem się na siebie ruchu tranzytowego z ruchem lokalnym oraz bardzo dużym udziałem odcinków dróg krajowych z zabudową o różnym charakterze. Związana z tym koncentracja konfliktów w ruchu drogowym dotyczy szczególnie przejść drogowych przez miejscowości, wśród których dominuje liniowy charakter zabudowy. Podana powyżej specyfika krajowej sieci drogowej decyduje o potrzebie podejmowania własnych badań i konstrukcji modeli predykcji wypadków, uwzględniających wśród zmiennych objaśniających także charakterystyki zagospodarowania i użytkowania dróg. Badania takie podjęli autorzy artykułu, koncentrując się na identyfikacji wpływu gęstości punktów dostępności do dróg i rodzaju tych punktów na wskaźniki wypadkowe. W tym celu wykorzystano narzędzia rachunku regresji zastosowane do analizy danych empirycznych zebranych w ramach projektu badawczego PE 4TO7EO53327 " Wpływ obudowy sieci drogowej na bezpieczeństwo ruchu drogowego i otoczenie drogi ".

EN

Results of research on the impact of access controi on the traffic safety are presented in the paper. Density of the access points and number of intersections are used as measures of the access controI. Impact of bus stops on accident rates are described in the paper too. These impacts have occurred statistically essential in the developed regression models for the accident prediction which are also described.

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 60
• Strony: 145-152
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., 1 rys., 3 tab.

Twórcy

autor

Gaca, S.

autor

Kieć, M.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• [1] Baruya A.: Speed-accident relationship on European roads. Proceedings of the Conference Traffic Safety in Europe. VTI konferens 10A, Part 10. Swedish National Road and Transport Research Institute, 1998.
• [2] Brown H., Tarko A: The effects of access control on safety on urban arterial streets. 78th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C. 1999.
• [3] Friedstrem L., Ifver l, Ingebrigsten S., Kulmala R., Thomsen L. K.: Measuring the contribution of ran-domness, exposure, weather and daylight to the variation in road accident counts. Accident Analysis & Prevention Vol. 27, 1995.
• [4] Gaca S.: Badania prędkości pojazdów i jej wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zesz. Nauk. Pol. Krakowskiej, 2002, Inżynieria Lądowa nr 75.
• [5] Gaca S., Jamroz K., Ząbczyk K. i inni: Analiza wybranych aspektów zachowania użytkowników dróg. SIGNALCO - TRAFIC - HB VERKEHRSCONSULT, Kraków-Gdańsk-Aachen, 2003 (praca nie publikowana, dostępna w Sekretariacie Krajowej Rady BRD).
• [6] Gaca S.: Zagrożenia bezpieczeństwa ruchu i możliwości ich eliminacji na przejściach drogowych przez miejscowości. Drogownictwo 12/2005.
• [7] STATISTICA PL dla Windows. StatSoft Polska.
• [8] Szczuraszek T., Chmielewski J., Kempa J., Bebyn G.: Przyczyny zdarzeń drogowych. Transport Miejski i Regionalny 11/2004.