Sposoby wspierania rozwoju transportu intermodalnego w wybranych państwach zachodnich - wnioski dla Polski

• Autorzy: Mindur, L.

Warianty tytułu

EN

The methods of supporting the development of the intermodal transport in several chosen west Europe states conclusions for Poland

• Konferencja: Systemy Transportowe. Teoria i praktyka. Konferencja naukowo-techniczna (2 ; 2004 ; Gliwice, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł stanowi próbę wskazania kierunków promowania w Europie i Polsce alternatywnych gałęzi transportu w celu ograniczenia dynamicznego wzrostu przewozów drogowych. Składa się z pięciu części. W części pierwszej omówiono rekomendacje Komisji Europejskiej w stosunku do rozwoju transportu intermodalnego. W części drugiej przedstawiono strukturę i wielkość przewozów intermodalnych w Europie. W części trzeciej dokonano próby określenia prognozy przewozów intermodalnych w Polsce. Część czwarta wskazuje podstawowe przedsięwzięcia warunkujące rozwój transportu intermodalnego w Polsce. W części piątej na podstawie doświadczeń wybranych państw Europy Zachodniej sformułowano generalne wnioski dotyczące rozwoju transportu intermodalnego w naszym kraju.

EN

This artic1e forms an attempt to indicate the directions to promote in Poland and Europe the alternative branches of transport, in order to limit the dynamic growth of road conveyances.

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 52
• Strony: 11-24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., 8 rys., 2 tab.

Twórcy

autor

Mindur, L.

• Katedra Transportu, Szkoła Główna Handlowa, al. Niepodległości 162, 02-554 Warszawa, tel/fax [phone],

Bibliografia

• 1. Mindur L. (praca zbiorowa): Współczesne technologie transportowe, Instytut Technologii i Eksploatacji, Warszawa 2002.
• 2. Protokół Najwyższej Izby Kontroli z 8 lipca 1999 r. dotyczący funkcjonowania transportu intermodalnego w Polsce w latach 1996 - 1998 Nr 186/99/P98/120/DTL, Warszawa, lipiec 1999, s. 27.
• 3. Ratyfikowana przez Polskę w 1989 r. umowa AGC obligowała stronę polską do dostosowania wytypowanych linii kolejowych do podstawowych wymagań techniczno-eksploatacyjnych transportu intermodalnego, zaś podpisania w marcu 1992 r. umowa AGTC, obejmująca te same linie kolejowe co AGC, zobowiązywała Polskę do działań w celu uzyskania w 2000 r. lepszych wskaźników eksploatacyjnych, zwłaszcza w zakresie prędkości kursowania pociągów przewożących ładunki w 1JŁ.
• 4. Tylutki J.: Prognozy przewozów multimodalnych w oparciu o analizę czynników stymulujących rozwój gospodarczy kraju (eksport, import), Synteza, Podzadanie zadania Badawczego nr 8 PBZ-O32-06 Sieciowy system przewozów multimodanych, Uniwersytet Szczeciński, Wydział Transportu i Łączności, Szczecin, październik 1997.
• 5. White Paper. European Transport Policy for 2010: time to decide. Commission of the European Communities. COM(2001)370, Brussels, 12.09.2001.
• 6. Wronka J. z zespołem: Program rozwoju transportu intermodalnego w Polsce do 2015 r. Temat OBE4-1260/2000. OBET, Warszawa-Szczecin, luty 2001.