Train axes spacing influence on dynamical behaviour of a girder bridge

• Autorzy: Wcisło, M.

Warianty tytułu

PL

Wpływ rozstawu osi pociągu na dynamiczne zachowanie mostu belkowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper the influence of moving load spacing to dynamical behavior of an Euler-Bernoulli beam was analyzed. The critical speed problem for forces moving along an elastic beam was defined and introduced. The analysis was carried out for three different mechanical models of load.

PL

W niniejszym artykule przeprowadzono analizę wpływu rozstawu obciążeń przemieszczających się wzdłuż belki Eulera-Bernoullego na jej zachowanie dynamiczne. Zdefiniowano i przedstawiono pojęcie prędkości krytycznej dla przemieszczającej się siły. Analizę wpływu rozstawu przeprowadzono z uwzględnieniem różnych modeli mechanicznych obciążenia.

Słowa kluczowe

PL

dynamika mostu; modele obciążeń; prędkość krytyczna

EN

bridge dynamics; critical speed; load model

• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Budownictwo
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 108, z. 1-B
• Strony: 185-197
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.,Rys., wz., wykr., tab

Twórcy

autor

Wcisło, M.

• Institute of Road and Railway Engineering, Faculty of Civil Engineering, Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] Frýba L., A rough assessment of railway bridges for high speed trains, Engineering Structures 23, 2001, 548-556.
• [2] Wang J.F., Lin C.C., Chen B.L., Vibration suppression for high-speed railway bridges using tuned mass dampers, International Journal of Solids and Structures 40, 2003, 465-491.
• [3] Den Hartog J. P., Drgania mechaniczne, Warszawa 1971.
• [4] Krylov V.V., Noise and vibration from high-speed trains, London 2001.
• [5] Bogacz R., Bajer Cz., Active control of beams under a moving load, Journal of Theoretical and Applied Mechanics 3, 38, 2000.