Rola transportu w kształtowaniu struktury funkcjonalno-przestrzennej miast

• Autorzy: Suchorzewski, W.

Warianty tytułu

EN

Role of transport in the development of spatial structure of cities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono dowody, że konsekwentny rozwój systemu transportu jest efektywnym narzędziem stymulowania założonej struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta/zespołu miejskiego. Dowód przeprowadzono na przykładzie 4 przypadków: Kurytyba i Kopenhaga to przykłady konsekwentnej realizacji koncepcji uporządkowanej struktury przestrzennej, której kluczowym elementem była koncepcja systemu transportu, w tym przede wszystkim transportu publicznego. Przekształcenie przestrzenne Warszawy w ostatnich latach świadczą, że niepełne uwzględnienie przesłanek obsługi transportowej powoduje niekiedy przekształcenia struktury przestrzennej w niepożądanym kierunku. Przypadek Skopje wybrano ze względu na to, że plan odbudowy tego zniszczonego przez trzęsienie ziemi miasta opracowany był przez planistów polskich z zastosowaniem metody optymalizacji warszawskiej. Jednym z kluczowych elementów tej metody była analiza kosztów infrastruktury transportu i eksploatacji.

EN

The paper proves that a goal-oriented development of transport system is an effective mean of stimulating the desirable development of functional and spatial city structure. The proof was carried out using 4 examples. Curitiba and Copenhagen are examples of a consequent realization of organized spatial structure concept with a transport system element as a key factor. Recent spatial transformations in Warsaw prove that ignoring transport factors may cause the spatial structure transformations heading in a wrong direction. The case of Skopje have been chosen, because reconstruction plans of the city, which had been destroyed by an earthquake, were prepared by Polish town planners using Warsaw optimization method. One of the key elements of this method were the costs of the transport investment and operation.

Słowa kluczowe

PL

miasto; optymalizacja struktury miasta; struktura przestrzenna miasta; system transportu miejskiego; transport

EN

city; city spatial structure; city structure optimization; city transport system; transport

• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Architektura
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 107, z. 1-A
• Strony: 31-44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.,Il., fot.,

Twórcy

autor

Suchorzewski, W.

• Instytut Dróg i Mostów, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Broniewski S., Suchorzewski W., Metoda optymalizacji warszawskiej, [w:] Zastosowanie analizy systemowej w modelowaniu rozwoju regionalnego, PWN, Warszawa–Łódź 1979, 91-102.
• [2] Curitiba’s Strategic Approach to Urban Planning. EPAT Home, 1999.
• [3] European Commission. Common Transport Policy, 2001.
• [4] Friberg L., Innovative Solutions for Public Transport, Curitiba, Brazil, Uppsala University, Sweden.
• [5] Gorham R., Land-Use Planning and Sustainable Urban Travel Overcoming Barriers to Effective Co-ordination, OECD-ECMT workshop on Land-Use for Sustainable Urban Transport, Linz, Austria, 23–24 September 1998.
• [6] Fragomeni L.H., Transit Oriented Development: Curitiba’s Experience, Smarter Niagara Summit, Niagara 89, May 2008.
• [7] Home R., Reconstructing Skopje, Macedonia, after the 1963 earthquake: The Master Plan forty years on, Papers in Land Management, No. 7, 2003.
• [8] Jankowski S., Wilski J., Wyporek B., Warsaw 1970–1985, Warsaw Town Planning Office, Warszawa 1971.
• [9] Malisz B., Functional Warsaw: a challenge from the past, Planning Perspectives 2, 1987, 254-269.
• [10] Østergård N., The Copenhagen Finger Plan after the Administrative Reform 2007, Ministry of the Environment, Helsinki 2007.
• [11] Peterson G.E., Unlocking Land Values to Finance Urban Infrastructure, World Bank, 2009.
• [12] Petrovski J.T., Damaging Effects of July 26, 1963 Skopje Earthquake, University “Cyril and Methodius”, Skopje, Republic of Macedonia.
• [13] Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta stołecznego Warszawy, 2006.
• [14] Wright L., Latin American Busways: Moving People rather than Cars, National Resources Forum, JNRF 25:2, May 2001.