Pomiary ugięcia przęseł mostowych obciążonych dynamicznie

• Autorzy: Jamka, M. , Kuras, P. , Strach, M.

Warianty tytułu

EN

Measurements of the deflection of bridge spans loaded dynamically

• Konferencja: Konferencja Naukowa "Drogi Kolejowe 2011" (16 ; 2011 ; Gdańsk / Gdynia)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Mosty kolejowe to jedne z wielu obiektów inżynieryjnych, dla których prowadzone są cykliczne pomiary inwentaryzacyjne. Prace pomiarowe związane są z określeniem przemieszczeń i odkształceń konstrukcji. Wśród różnych specjalistycznych badań obiektów o wydłużonym kształcie, są pomiary ruchów szybkozmiennych wywołanych między innymi eksploatacją tych obiektów. W zakresie badania kinematyki obiektu konieczne jest także uzyskanie obrazu zjawiska dla całego obiektu. Klasyczne techniki geodezyjne nie są w stanie zapewnić odpowiedniej częstotliwości rejestracji danych w celu określenia drgań poszczególnych elementów konstrukcji. W artykule zaprezentowane zostały nowoczesne technologie pomiarowe, bazujące na precyzyjnych, wysokoczęstotliwościowych urządzeniach służących do pomiaru m. in. ugięć przęseł mostowych. Jednym z opisywanych urządzeń jest naziemny radar interferometryczny. Jest to innowacyjny instrument pomiarowy, działający w oparciu o technikę skokowej modulacji częstotliwości fali oraz interferometrii mikrofalowej. Możliwości wspomnianego urządzenia zweryfikowano w oparciu o wyniki pomiarów mostu kolejowego. Badania przeprowadzono przy użyciu specjalistycznych czujników, wykorzystywanych w pomiarach szybkozmiennych przemieszczeń pionowych konstrukcji mostowych. Badania zostały wykonane w ramach grantu MNiSW nr N N526 158838.

EN

Railway bridges are among many engineering structures, for which periodic control surveys are carried out. The measurements are related to the determination of displacements and deformations of structures. Among various specialist tests of elongated-shaped objects, there are measurements of fast-variable displacements caused by exploitation of these objects. During the kinematic tests of structures it is also necessary to obtain information about the phenomenon for the entire object. Classical geodetic techniques are not able to provide the appropriate frequency of data recording in order to determine the vibrations of various construction elements. The article presents modern measurement technologies, based on precise, high frequency devices for measuring, among others, deflections of bridge spans. One of the described devices is a ground-based interferometric radar. It is an innovative measuring instrument, operating on the basis of stepped-frequency wave modulation technique and microwave interferometry. Possibilities of the mentioned device were verified basing on results of measurements of a railway bridge. The tests were performed using specialist sensors, which are used in measurements of fast-variable vertical displacements of bridge structures.

Słowa kluczowe

PL

inkrementalny enkoder optyczny; most kolejowy; pomiar przemieszczeń; radar interferometryczny IBIS-S

EN

incremental optical encoder; interferometric radar IBIS-S; measurement of displacement; railway bridge

• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 9-10
• Strony: 42-47
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.,Fot., rys.,

Twórcy

autor

Jamka, M.

autor

Kuras, P.

autor

Strach, M.

• Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego

Bibliografia

• [1] Ansari F., Practical Implementation of Optical Fiber Sensors in Civil Structural Health Monitoring, Journal of Intelligent Material Systems and Structures, Vol. 18, No. 8, 2007
• [2] Czudek H., Radomski W., Podstawy mostownictwa, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa, 1974
• [3] Gentile C., Application of Radar Technology to Deflection Measurement and Dynamic Testing of Bridges, Radar Technology, InTech, 2010
• [4] Gentile C., Bernardini G., Output-only modal identification of a reinforced concrete bridge from radar-based measurements, NDT&E International, Vol. 41(7), 2008
• [5] Instytut Techniki Budowlanej, Bezdotykowe metody obserwacji i pomiarów obiektów budowlanych, Instrukcje, Wytyczne, Poradniki, 443/2009, Warszawa, 2009
• [6] Kopačik A., Kyrinovič P., Liptak I., Erdelyi J., Automated Monitoring of the Danube Bridge Apollo in Bratislava, FIG Working Week, Marrakech, 2011
• [7] Meng X., Dodson A.H., Roberts G.W., Detecting bridge dynamics with GPS and triaxial accelerometers, Engineering Structures, Vol. 29(11), 2007
• [8] Paultre P., Proulx J., Talbot M., Dynamic Testing Procedures for Highway Bridges Using Traffic Loads, Journal of Structural Engineering, Vol. 121, No. 2, 1995
• [9] Pieraccini M., Fratini M., Parrini F., Macaluso G., Atzeni C., High-speed CW stepfrequency coherent radar for dynamic monitoring of civil engineering structures, Electronics Letters, Vol. 40(14), 2004
• [10] Polska Norma PN-89/S-10050. Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Wymagania i badania, Polski Komitet Normalizacji, Miar i Jakości
• [11] Polska Norma PN-90/B-03200. Konstrukcje stalowe. Obliczenia statyczne i projektowanie, Polski Komitet Normalizacji, Miar i Jakości
• [12] Salawu O.S., Detection of structural damage through changes in frequency: a review, Engineering Structures, Vol. 19, No. 9, 1997
• [13] Stypuła K., Drgania wywołane eksploatacją miejskiego transportu szynowego – badania i zapobieganie, Transport Miejski i Regionalny, nr 10/2006
• [14] US Army Corps of Engineers, Engineering and Design. Structural Deformation Surveying, Engineer Manual, EM 1110-2-1009, 2002