Influences of biocomponents (RME) on emissions of a Diesel engine with SCR

• Autorzy: Czerwiński, J. , Stępień, Z. , Oleksiak, S. , Otto, A.

Warianty tytułu

PL

Wpływ biokomponentów (RME) na emisję silnika Diesla z układem SCR

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

SCR (selective catalytic reduction) is regarded as the most efficient deNO[x] - system. In combination with a Diesel particle filter (DPF) it represents a very important step towards zero emission Diesel fleet. The present paper informs about the results obtained with SCR and with blend fuels containing different share of RME (B7, B20, B30 and B100). The investigations were performed according to the procedures of the international network project VERTdePN. Also a combined system (DPF + SCR) was included in the investigations. Beside the legally limited exhaust emission components some non-legislated like NO2, N2O, NH3 and nanoparticles were measured at stationary and dynamic engine operation.

PL

SCR (selective catalytic reduction - selektywna redukcja katalityczna) uznana jest za najskuteczniejszy system ograniczania emisji NO[x]. W połączeniu z filtrem cząstek stałych (DPF), układ stanowi istotny krok w kierunku osiągnięcia zerowej emisji pojazdów z silnikami Diesla. Artykuł prezentuje wyniki badań uzyskane przy zastosowaniu układu SCR i paliw zawierających różny udział RME (B7, B20, B30 i B100). Badania prowadzone były zgodnie z międzynarodowymi procedurami VERTdePN, przy czym obejmowały również system stanowiący połączenie DPF + SCR. W ustalonych i nieustalonych warunkach pracy silnika brano po uwagę zarówno limitowane składniki spalin, jak również niektóre nienormowane, jak NO2, N2O, NH3 i nanocząstki.

Słowa kluczowe

PL

biokomponent; emisja; SCR; selektywna redukcja katalityczna; silnik Diesla

EN

biocomponent; diesel engine; emission; SCR; selective catalytic reduction

• Czasopismo: Nafta-Gaz
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 67, nr 3
• Strony: 198-207
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.,Fot., rys., tab.,

Twórcy

autor

Czerwiński, J.

autor

Stępień, Z.

autor

Oleksiak, S.

autor

Otto, A.

• University of Applied Sciences, Biel-Bienne, Switzerland

Bibliografia

• [1] Czerwiński J., Zimmerli Y., Mayer A., Heeb N., Lemaire J., D’Urbano G., Bunge R.: Testing of Combined DPF + SCR Systems for HD-retrofitting VERTdePN. SAE Techn. Paper 2009-01-0284.
• [2] Girard J-W., Cavataio G., Lamber Ch.K.: The Influence of Ammonia Slip Catalysts on Ammonia, N2O and NOx Emissions for Diesel Engines. SAE Yechn. Paper 2007-01-1572.
• [3] Görsmann C.: Retrofit SCRT® - A retrofit system for the simultaneous reduction of carbon monoxide, hydrocarbon, soot particulate and oxides of nitrogen emissions from commercial vehicles, 4. FAD - Konferenz, Dresden, Nov. 2006, p. 155.
• [4] Hosoya M., Kawada Y., Sato S., Shimoda M,: The Study on NOX and PM Reduction Using Urea Selective Catalytic Reduction System for Heavy Duty Diesel Engine. SAE Techn. Paper 2007-01-1576.
• [5] Willems F., Cloudt R., van den Eijnden E., van Genderen M., Verbbek R., de Jager B., Boomsma W., vanden Heuvel I.: Is Closed-Loop SCR Control Required to Meet Future Emission Targets? SAE Techn. Paper 2007-01-1574.