Nowoczesne asynchroniczne napędy trakcyjne w technologii IGBT

• Autorzy: Gmurczyk, E. , Kundera, A. , Niewiadomski, M. , Płatek, T.

Warianty tytułu

EN

Modern asynchronous traction propulsion in IGBT technology /#[Tyt.równol.] $1

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Napęd asynchroniczny - z licznymi zaletami w porównaniu do napędu DC - jest przyszłością w kolejnictwie. Jego przewagę nad napędem DC stanowią: wyższa trwałość silnika AC, bardzo dobre dynamiczne parametry trakcyjne (rozruch i hamowanie), system kontroli antypoślizgowej, hamowanie elektrodynamiczne nawet przy braku napięcia trakcji i niższe koszty eksploatacji. Seria tranzystorowych napędów asynchronicznych opracowana w firmie MEDCOM została zainstalowana w pojazdach, a ich eksploatacja potwierdziła wysokie parametry użytkowe tych systemów. Praca napędów w zróżnicowanych warunkach klimatycznych (od -36[stopni]C do +38[stopni]C) potwierdziła poprawność wykonanego projektu.

EN

W niniejszym artykule przedstawiono ogólny opis systemu oraz trzy aplikacje: w trolejbusie (170 kW), autobusie szynowym (600 kW) oraz pojeździe czteroczłonowym (2 MW). Asynchronous propulsion system - with doubtless advantages against DC propulsion - becomes a prospect solution for electric traction. In comparison to DC propulsion systems their advantages are: higher durability of AC motors, very good traction parameters dynamics of start-up and breaking), antislip control, electrodynamic breaking without the presense of traction voltage and lower operation costs. A series of transistor asynchronous propulsion systems designed in MEDCOM enabled a number of applications which confirmed high parameters of those systems. Operation of these systems in this year's climatic conditions (temperature range -36[degree]C +38[degree]C) proved their high resistance against difficult climatic environment. This article presents a general description of designed AC propulsion and block diagrams of propulsion for: trolleybus (170 kW), rail-bus (600 kW) and 4-car electrical multiple unit (2 MW).

Słowa kluczowe

PL

napęd AC; napęd asynchroniczny; napęd trakcyjny; sterowanie wektorowe

EN

AC drive; asynchronous drive; traction propulsion system; vector control

• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 104, z. 1-E
• Strony: 49-57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.,Il., rys., wykr., tab.

Twórcy

autor

Gmurczyk, E.

autor

Kundera, A.

autor

Niewiadomski, M.

autor

Płatek, T.

• MEDCOM Sp z o.o., Warszawa

Bibliografia

• [1] Tunia H., Kaźmierkowski M.P., Automatyka Napędu Przekształtnikowego, PWN, 1987.
• [2] Khambadkone A., Holz J.. Low Switching Frequency and High Dynamic Pulsewidth Modulation Based on Field - Orientation for High Power Drives, IEEE Trans. Power Electron., vol. 7, No. 4, October 1992, 627-632.
• [3] Holz J., Pulsewidth Modulation for electronic power conversion. Proc. IEEE, August 1994, 1194-1214.
• [4] Kaźmierowski M.P., Tunia H., Automatic Control of Converter-Fed Drives, Elsevier 1994.
• [5] Holmes D.G., The Significance of Zero Space Vector Placement for Carrier-Based PWM Schemes, IEEE Transaction on Industry Application, vol. 32, No. 5, September/October 1996.
• [6] Narayanan G., Ranganathan V.T., Synchronised Bus-Clamping PWM Strategies based on Space Vector Approach for Modulation up to Six-Step Mode, PEDES, 1998,
• [7] Khambadkone A., Holz J., Fast Current Control for low Harmonic Distortion at Low Switching Frequency, IEEE Transaction on Industrial Electronics, vol. 45, No. 5, October 1998.
• [8] Hava A.M., Kerkman R.J., Lipo T.A., Carrier-Based PWM-VSI Overmodulation Strategies: Analysis, Comparison, and Design, IEEE Transaction on Power Electronics, vol. 13, No. 4, July 1998.
• [9] Narayanan G., Ranganathan V.T., Two Novel Synchronized Bus-Clamping PWM Strategies Based on Space Vector Approach for High Power Drives, IEEE Transactions on Power Electronics, January 2002, 84-93.
• [10] Kaźmierkowski M.P., Krishnan R., Blaabjerg F., Control In Power Electronics Selected Problems, Academic Press, 2002.
• [11] Orłowska-Kowalska T., Bezczujnikowe układy napadowe z silnikami indukcyjnymi, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, 2003.
• [12] Holmes D.G., Lipo T.A., Pulse Width Modulation for Power Converters Principles and Practice, John Wiley & Sons, Inc. 2003.
• [13] Holz J., Quan J., Schmitt G., Ponnt O., Rodrigez J., Newman P., Miranda H., Design of Fast and Robust Current Regulators for High Power Drives based on Complex Stale Variables, IEEE Trans, on Ind. App., vol. 40, 2004.
• [14] Baranecki A., Dziuba R., Kundera A., Niewiadomski M., Nowoczesne asynchroniczne napędy trakcyjne, XI Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej SEMTRAK 2004, Kraków-Zakopane 2004.
• [15] Narayanan G., Ranganathan V.T., Analytical Evaluation of Harmonic Distortion in PWM AC Drives Using the Notion of Stator Flux Ripple, IEEE Trans. Power Electron., vol. 20, No. 42, March 2005, 466-474.
• [16] Gmurczyk E., Kundera A., Niewiadomski M., Płatek T., Nowoczesne asynchroniczne napędy pojazdów trakcyjnych. Wiadomości Elektrotechniczne nr 09/2006.