Algorytm sterowania przekładnią bezstopniową a dynamiczne, energetyczne i ekologiczne aspekty ruchu samochodu

• Autorzy: Danielczok, A. , Jantos, J. , Mamala, J.

Warianty tytułu

EN

Control algorithm of CVT and dynamic, energetic and environmental aspects of vehicle motion

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres (23-26.09.2004 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań porównawczych wybranych algorytmów sterowania przełożeniem przekładni CVT. Analizowane wskaźniki dowodzą, że działanie rozpatrywanego układu napędowego można polepszyć, formułując algorytmy sterowania sprawdzające układ o nieustannie zmiennym przełożeniu do układu o nieskończonej liczbie biegów wirtualnych.

EN

In his paper the investigations results of continuously variable transmission control algorithms have been presented. The analyzed indexes proved that the operation of considered powertrain can be improved by through formulating control algorithms that convert the drive train of unceasingly ratio changes into the drive train with infinitive virtual gears.

Słowa kluczowe

PL

algorytm sterowania; przekładnia CVT; układ napędowy

EN

control algorithm; CVT; drive train

• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2004
• Tom: R. 101, z. 7-M/1
• Strony: 139--146
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., tab. ,wykr.

Twórcy

autor

Danielczok, A.

• Zakład Samochodów, Politechnika Opolska

autor

Jantos, J.

• Zakład Samochodów, Politechnika Opolska

autor

Mamala, J.

• Zakład Samochodów, Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] Ang K.K., Quek C., Wahab A., MCMAC-CVT: a novel on-line associative memory based CVT transmission control system, Neural Networks 15, 2002, 219-236.
• [2] Jantos J., Transmission ratio derivative value and driveability of the vehicle with CVT, Archives of transport, v. 13, 2001, 47-59.
• [3] Jantos J., Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły, Studia i monografie, z. 141, Opole 2003.
• [4] Jantos J., Korniak J., Mamala J., Siłka W., Driveability and fuel consumption improvement through integrated fuzzy logic control of powertrain with spark ignition engine and continuously variable transmission, FISITA 2004, Barcelona.
• [5] Kim T., Kim H., Performance of integrated engine - CVT control considering powertrain loss and CVT response lag, Proc Instn Mech Engrs, v. 216 Part D: J Automobile Engineering, ImechE, 545-553, 2002.
• [6] Nishigaya M., Tamura T., Yasue H., Kasuga S., Sugaya M., Development of Toyota's new "Super CVT", SAE Paper, 2001-01-0872, 8.
• [7] Pfiffner R., Guzzells L., Onder C.H., Fuel-optimal control of CVT powertrains, Control Engineering Practice 11, 2003, 329-336.

Uwagi

Praca naukowa finansowana ze środków Komitetu Badań Naukowych w latach 2003 - 2006 jako projekt badawczy.