Ronda: stan wiedzy w Niemczech

• Autorzy: Brilon, W.

Warianty tytułu

EN

Roundabouts: a state of the art in Germany

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Projektowanie rond : doświadczenia i nowe tendencje (26-27.04.2010 ; Kraków, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niemcy posiadają już 20-letnie doświadczenie w projektowaniu i eksploatacji różnego rodzaju nowoczesnych rond. Duże, klasyczne ronda funkcjonują w Niemczech od 70 lat. Stosowane nowoczesne ronda obejmują: małe (kompaktowe) ronda jednopasowe o średnicy zewnętrznej od 26 do 40 m, minironda z przejezdną wyspą środkową o średnicy zewnętrznej od 13 do 25 m oraz większe ronda o średnicach 40 - 60 m, z wlotami 2-pasowymi dla samochodów osobowych wykorzystywanymi jako jednopasowe przez samochody ciężarowe. Wymienione powyżej typy rond to rozwiązania bardzo udane, zarówno pod względem bezpieczeństwa ruchu, jak i przepustowości. Tradycyjne, duże ronda 2-pasowe cechują się istotnymi problemami pod względem bezpieczeństwa ruchu. Artykuł przedstawia wieloletnie doświadczenia niemieckie wynikające z długiej serii projektów badawczych w zakresie bezpieczeństwa ruchu, przepustowości i sprawności, jak również w zakresie projektowania geometrycznego rond.

EN

Today, Germany has 20-years of experience with different kinds of modern roundabouts. In addition to that, large conventional roundabouts have been used for 70 years. Modern roundabouts include: compact single-lane roundabouts with diameters between 26 and 40 m, mini-roundabouts with a traversable island and diameters between 13 and 25 m, larger roundabouts (40-60 m) with 2-lane access for cars and single-lane operation for trucks. All these types turned out to be very successful regarding both traffic safety and capacity. On the other side the traditional larger 2-lane roundabouts have significant safety problems. The German experience from a long series of research projects regarding traffic safety, capacity, and traffic performance estimation as well as geometric design have been described in the paper.

Słowa kluczowe

PL

małe ronda; minironda; semi-dwupasowe ronda; przepustowość rond; warunki ruchu

EN

small roundabouts; mini-roundabouts; 2-lane roundabouts; roundabout capacity; traffic condition

• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 92, z. 151
• Strony: 55-75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz., fot., wykr.

Twórcy

autor

Brilon, W.

• Ruhr, Universitat Bochum, Germany,

Bibliografia

• 1. Stuwe, B., Geschichte der Kreisverkehrsplaetze und ihrer Berechnungsverfahren (History of roundabouts and their methods of calculation), Strassenverkehrstechnik, vol 39; no. 12, 1995.
• 2. FGSV, Merkblatt für die Anlage von Kreisverkehrsplätzen. Forschungsgesellschaft für Strassen- und Verkehrswesen, FGSV, (www.fgsv.de), Köln, 2006.
• 3. Brilon, W.; Bondzio, L.: Untersuchung von Mini-Kreisverkehrsplätzen Final report to the State DOT Northrhine-Westphalia, Ruhr-University Bochum, 1999.
• 4. NRW, Empfehlungen zum Einsatz und zur Gestaltung von Mini-Kreisverkehrsplaetzen. (Recommendations for the application and design of mini-roundabouts), Ministry for Economy, Energy, and Transportation of the state of Northrhine-Westphalia (NRW), 1999.
• 5. Brilon, W.; Stuwe, B., Kreisverkehrsplaetze - Leistungsfaehigkeit, Sicherheit und verkehrstechnische Gestaltung. (Roundabouts - Capacity, safety, and design), Strassenverkehrstechnik, vol. 6, 1991.
• 6. Baumert, R., Verkehrssicherheit und Kapazitaet von einstreifigen Kreisverkehrsplaetzen - untersucht an Beispielen aus dem Kreis Borken (Traffic safety and capacity of single-lane roundabouts - investigated with examples from the county of Borken), diplome thesis, Ruhr-University Bochum, 1998.
• 7. Meewes, V., Sicherheit von Landstrassen-Knotenpunkten, (Safety of rural intersections), part 1 to 3, Strassenverkehrstechnik, vol. 47, no. 4- 6, 2003.
• 8. http://www.transoftsolutions.com/transoft/start.asp
• 9. Brilon, W.; Bäumer, H., Überprüfung von Kreisverkehren mit zweistreifig markierter oder einstreifig markierter, aber zweistreifig befahrbarer Kreisfahrbahn, (Investigation of roundabouts with 2-lane or 1-lane but 2-laned usable circular roadway), research report FE-Nr.:02.198/2000/GGB for the Federal Highway Agency BASt, 2003.
• 10. FGSV, Kleine zweistreifig befahrbare Kreisverkehre (Small 2-lane roundabouts), Arbeitspapier 51. Forschungsgesellschaft für Strassen- und Verkehrswesen (FGSV), (www.fgsv.de), Cologne, edition 2001 + 2004.
• 11. Brilon, W., Cite Baden-Baden : technical investigations for the intersection B 500 / Rotweg, 2003.
• 12. Brilon, W., Kreisverkehrsplaetze mit Lichtsignalanlagen, (Signalized roundabouts), Strassenverkehrstechnik, vol. 39, no. 8, 1995.
• 13. Brilon, W.; Baeumer, H., Überpruefung von Kreisverkehren mit zweistreifig markierter oder einstreifig markierter, aber zweistreifig befahrbarer Kreisfahrbahn, (Investigation of roundabouts with 2-lane or 1-lane but 2-laned usable circular roadway), research report FE-Nr.:02.198/2000/GGB for the Federal Highway Agency BASt, 2003.
• 14. Brilon, W., Cite Baden-Baden : Technical investigations for the intersection B 500 / Rotweg, 2003.
• 15. Brilon, W., Kreisverkehrsplaetze mit Lichtsignalanlagen, (Signalized roundabouts), Strassenverkehrstechnik, vol. 39, no. 8, 1995.
• 16. Kimber, R., The traffic capacity of roundabouts. TRRL report LR 942, 1980.
• 17. Stuwe, B., Untersuchung der Leistungsfaehigkeit und Verkehrssicherheit an deutschen Kreisverkehrsplaetzen. (Investigation of capacity and safety at German roundabouts), Publication of the Institute for Transportation and Traffic Engineering at the Ruhr-University Bochum. No. 10, 1992.
• 18. GDDP, Instrukcja Projektowania Małych rond. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 1996.
• 19. Tanner, J.C., The capacity of an uncontrolled intersection. Biometrica, 54 (3 and 4), pp. 657-658 1967.
• 20. Brilon, W.; Bondzio, L.; Wu, N., Unsignalized Intersections In Germany - a State of the Art, 2nd International Symposium for Unsignalized Intersections, Portland/Oregon, 1997.
• 21. FHWA: Roundabouts: An Informational Guide. FHWA publication RD-00-067, 2000.
• 22. FGSV, Handbuch fuer die Bemessung von Straßen (HBS). Forschungsgesellschaft für Strassen- und Verkehrswesen (FGSV), (www.fgsv.de), Cologne, edition 2001.
• 23. BPS, Manual for the program KREISEL, (www. bps-verkehr.de), 2004.
• 24. Siegloch, W., Die Leistungsermittlung an Knotenpunkten ohne Lichtsignalsteuerung, Series Strassenbau und Strassenverkehrstechnik, No. 154, 1973.
• 25. HCM, Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, special Report 209, edition 2000.
• 26 Kimber, R.M.; Hollis, E.M., Traffic Queues and Delays at Junctions, Transport and Road Research Laboratory, Report LR 909, Crowthorne, 1979.
• 27. Akcelik, R.; Troutbeck, R., Implementation of the Australian roundabout analysis method in SIDRA. in: Highway Capacity and Level of Service, Proceedings of the International Symposium on Highway Capacity, Karlsruhe, Balkema Publishers, Rotterdam, 1991.
• 28. ADAC, Der Kreisverkehr, Munich, Germany, 2005.
• 29. Brilon, W., Wu, N.: Kapazitaet von Kreisverkehren - Aktualisierung, (Capacity of roundabouts - actual solution), Strassenverkehrstechnik, Nr. 5, S. 280-288, 2008.
• 30. Brilon, W.: Time dependent delay at unsignalized intersections. Proceedings of the 17th International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT17), London, Eisevier, p. 547, 2007.