Fatigue life analysis of construction elements used in aviation

• Autorzy: Kłysz, S.

Warianty tytułu

PL

Analiza trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcji lotniczych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Reviewed are modern fatigue analysis methods developed and applied to analyze the durability of construction elements used in aviation. An overall characteristic of fatigue life problems is presented, in particular algorithms upon assessing durability until fatigue crack initiation and fatigue propagation. As an example, the results of a fatigue analysis is provided for aircraft engine compressor blades and an aircraft wing and fuselage connection.

PL

Dokonano przeglądu współcześnie rozwijanych metod badań zmęczeniowych stosowanych do analiz trwałości elementów konstrukcji lotniczych. Podano ogólną charakterystykę zagadnień wytrzymałości zmęczeniowej, a szczególnie algorytmy postępowania przy ocenie trwałości do zainicjowania pęknięć zmęczeniowych i trwałości propagacyjnej. Przedstawiono wyniki analiz trwałościowych dla łopatki sprężarki silnika lotniczego i połączenia skrzydło-kadłub samolotu.

Słowa kluczowe

PL

badanie zmęczeniowe; trwałość; element konstrukcji lotniczych

EN

fatigue analysis; durability; aviation construction element

• Czasopismo: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 8
• Strony: 181-192
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys.

Twórcy

autor

Kłysz, S.

• Katedra Materiałów Funkcjonalnych i Nanotechnologii, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

Bibliografia

• AGARD Conference Proceedings, 186, Impact damage Tolerance of structure. 41st Meeting of the Structures and Materials Panel, Ankara 1975.
• ATLURI S.N. 1986. Computational methods in the mechanics of fracture. Computational methods in mechanics, 2, North Holland.
• BUKOWSKI L., KŁYSZ S., KRZESIŃSKI G. 1992. Obliczanie czasu inicjacji pęknięcia zmęczeniowego. AERO Technika Lotnicza, 5, I-II.
• BUKOWSKI L., KŁYSZ S. 1994a. Pękanie zmęczeniowe łopatek lotniczych silników turbinowych. Sprawozdanie ITWL, 11018/I, Warszawa.
• BUKOWSKI L., KŁYSZ S. 1994b. Przykłady awarii konstrukcji lotniczych . belka główna skrzydeł samolotu. Tajniki wytrzymałości (2). Aero Business, 2: 21.
• BUKOWSKI L., KŁYSZ S., SOBCZYKIEWICZ W. 1994c. Pomiary w locie a szacowanie trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcji lotniczych. I Konferencja Metody i technika badań statków powietrznych w locie. Mrągowo, 37-48.
• GOSS CZ., KŁYSZ S., WOJNOWSKI W. 2004. Problemy niskocyklowej trwałości zmęczeniowej wybranych stali i połączeń spawanych. Wyd. ITWL, Warszawa.
• HOEPPNER D.W. 1990. Future technology requirements (related to defects and quantative material bahaviour to aid in implementation of damage tolerance for design of engine structures). AGARD Report, 769.
• ICAF Symposium. Durability and damage tolerance in aircraft design. The Proceedings of the 13th Symposium of the International Committee on Aeronautical Fatigue, Pisa 1985.
• KŁYSZ S. 1991. Modelowanie rozwoju pęknięć zmęczeniowych w strefie koncentracji naprężeń. WAT, Warszawa (rozprawa doktorska).
• KŁYSZ S. 1999. Szacowanie trwałości wybranych materiałów i elementów konstrukcji lotniczych w zakresie rozwoju pęknięć zmęczeniowych. Prace Naukowe ITWL, 5: 1-180.
• KŁYSZ S. 1999. Analiza inicjacji pęknięć zmęczeniowych w łopatce sprężarki lotniczego silnika turbinowego. Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej. Wydawnictwo ITWL, 4: 197-207.
• KŁYSZ S. 2001. Rozwój pęknięć zmęczeniowych w materiałach lotniczych i stali konstrukcyjnej z uwzględnieniem przeciążeń. Prace Naukowe ITWL, 12: 1-151.
• KŁYSZ S. 2002. Wpływ przeciążeń na rozwój pęknięć zmęczeniowych w wybranych materiałach lotniczych. Prace Naukowe ITWL, 15: 1-147.
• KRZESIŃSKI G. i in. 1994. Statyczna i dynamiczna analiza wytrzymałościowa łopatek I stopnia silnika SO3 z uwzględnieniem pęknięć zmęczeniowych. Etap II. Sprawozdanie ITWL, 2478/III.
• LIU A.F. 1974. Stress intensity factor for a corner flow. Engng Fracture Mech., 4.
• Mishnaevsky L.L. jr. 1997. Methods of the theory of complex systems in modeling of fracture: a brief review. Engng Fracture Mech., 56 (1): 47-56.
• O'DONOGHUE P.E., ATLURI S.N., PIPKINS D.S. 1995. Computational strategies for fatigue crack growth in three dimensions with application to aircraft components. Engng Fract. Mech., 52 (1): 51-64.
• Opracowanie WSK Rzeszów. Sprawozdanie Nr RKB-2/17,51/42/87 z pomiaru naprężeń dynamicznych w łopatkach i tarczy wirnika sprężarki I stopnia silnika SO-3, 37174120, 1987.
• PARK J.H., SINGH R., PYO C.R., ATLURI S.N. 1995. Integrity of aircraft structural elements with multi-site fatigue damage. Engng Fracture Mech., 51 (3): 361-380.
• SOBCZYKIEWICZ W. i in. 1983. Metoda szacowania okresów przeglądowych silnie obciążonych węzłów konstrukcji stalowej na przykładzie połączenia skrzydło-kadłub wybranego samolotu. Etap II i Etap III. Praca naukowo-badawcza Politechniki Warszawskiej, 121/501//019/4.
• TRYON R.G., CRUSE T.A., MAHADEVAN S. 1996. Development of a reliability-based fatigue life model for gas turbine engine structures. Engng Fracture Mech., 53 (5): 807-828.
• YANG J.N. 1993. Application of reliability methods to fatigue, quality ssurance and maintenance. Proceedings 6th Int.Conf. on Structural Safety and Reliability, Innsbruck, 1:1-18.