Wpływ jakości rozpylenia paliwa na emisję toksycznych składników spalin silników spalinowych

• Autorzy: Jankowski, A. , Kowalski, M.

Warianty tytułu

EN

Influence of the quality of fuel atomization on the emission of exhaust gases toxic components of combustion engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podjęto się analizy wpływu jakości rozpylanego paliwa na uzyskiwaną liczbę kropel w strudze oraz na uzyskiwaną wartość pola powierzchni kropel, które mają bezpośredni wpływ na efektywność procesu spalania. Przedstawiono jak zmienia się wielkość emisji toksycznych składników spalin ze wzrostem tzw. Średniej średnicy Sautera (SMD) kropel paliwa. Prezentowane rysunki pokazały, że wzrost średniej średnicy kropel SMD w zasadzie wywołuje wzrost emisji toksycznych składników spalin, tj. głównie tlenków azotu NO, tlenku węgla CO, węglowodorów HC oraz cząstek stałych (sadzy). Ten trend nie jest jednak stały, gdyż ulega ona zmianom wraz ze zmianami wartości współczynnika równoważności Φ. Na przykład emisja tlenków azotu dla mieszanek ubogich (Φ<1), wraz ze wzrostem średnich średnic kropel wzrasta, zaś już dla mieszanek bogatych (Φ>1) ta tendencja ulega istotnej zmianie, tzn. poziom tej emisji maleje.

EN

The paper contains analysis of the impact on the quality of the fuel spray of droplets on the number and the value of the surface area of the droplets that have a direct impact on the efficiency of the combustion process. It presents a change in the level of toxic exhaust emissions with an increase in the so-called. Sauter Mean Diameter (SMD) of fuel droplets. The presented figures show that the increase in the average droplet diameter SMD in particular causes an increase of toxic exhaust gases emissions, i.e. mainly nitrogen oxides NO, carbon monoxide CO, hydrocarbons HC and Particulate Matter (PM). This tendency is not constant, because it is changing according to changes of the coefficient of equivalence Φ. For example, emissions of nitrogen oxides for the lean mixtures (Φ <1), with an increase in average droplet diameter increases, while now for the rich mixtures (Φ> 1), this trend is significantly changed, i.e. the level of this emission decreases.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; rozpylanie paliwa; zanieczyszczenie powietrza; ochrona środowiska

EN

combustion engines; fuel atomizing; air pollution; environmental protection

• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2015
• Tom: No. 4 (36)
• Strony: 43--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Jankowski, A.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych,

autor

Kowalski, M.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych,

Bibliografia

• [1] Cernej A., Dobovisek Z., Jankowski A.: Fundamental Study on NOX Emission Abated by Flue Gas Recirculation (FGR), Journal of Polish CIMAC, Vol. 1, No. 1, pp. 51-63, Science Publication of Polish National Committee of CIMAC, Warszawa 1994.
• [2] Jankowski A.: Studium wpływu ciśnienia, prędkości i rodzaju strugi gazów na przebieg procesu spalania. Wyd. ITWL, ISSUE NO. 28, Warszawa 2010.
• [3] Jankowski A., Sandel A., Sęczyk J., Siemińska-Jankowska B.: Some Problems of Improvement of Fuel Efficiency and Emissions in Internal Combustion Engines, Journal of KONES. Internal Combustion Engines. Vol. 9, No. 1-2, s. 333-356, Wyd. Permanent Committee of KONES, Warszawa 2002.
• [4] Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania, Wyd. WNT, ISBN 8320424968, 2000.
• [5] Won H. W., Sharma A., Moon S. E., Vanegas A. Peters N.: An Experimental Study of Cluster Nozzles for DI Diesel Engine, SAE Paper 2009-24-0053, 2009.
• [6] Zhou F., Harrington D. L., Lai M-C.: Automotive Gasoline Direct Injection Engines, SAE-R-315, 2002.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.

Identyfikatory

DOI

10.1515/jok-2015-0055