Własności przekładni bezstopniowej CVT i jej wpływ na zużycie paliwa

• Autorzy: Pawelski, Z. , Pałczyński, T.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ostatnio wśród automatycznych skrzyń biegów za jedne z najnowocześniejszych uchodzą bezstopniowe przekładnie CVT (Continuosly Variable Transmission) z paskiem klinowym Transmatic, powstałe w kooperacji specjalistów holenderskiej firmy Van Doorne i konstruktorów takich firm, jak: Ford, Fiat, Volvo, Audi, ZF, Nissan [1-11]. Przekładnie te cechuje nieskończona ilość przełożeń, w miejsce kilku w układzie konwencjonalnym, umożliwiając przy tym operowanie optymalnymi zakresami pracy silnika uwzględniającymi: ekonomię, ekologię i dynamikę. Przekładnie bezstopniowe CVT pojawiły się jako technologia poprawiająca sprawność pozyskiwania energii z paliwa w pojazdach, idąca naprzeciw przepisom, uchwalonym m.in. przez władze Stanów Zjednoczonych, a dotyczącym: zużycia paliwa i toksyczności spalin.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia bezstopniowa; zużycie paliwa; automatyczna skrzynia biegów

EN

variable speed transmission; fuel consumtion; automatic gearbox

• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2002
• Tom: R. 4, nr 5
• Strony: 18--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Pawelski, Z.

autor

Pałczyński, T.

Bibliografia

• [1] Bezstopniowa przekładnia CTX dla Forda. AUTO-Technika Motoryzacyjna, 11/1984, s. 7.
• [2] Birch S.: Audi takes CVT from 15th century to 21st century. Automotive Engineering International, January 2000.
• [3] Boos M., Kreig W.: Stufenloses Automatikgetriebe Ecotronic von ZF. Automobiltechnische Zeitschrift, ATZ 96, 1994.
• [4] Brace C. R.: An operating point optimizer for design and calibration of an integrated diesel/CVT transmision powertrain. www.bath.ac.uk/mech-eng/auto/powertrain/power.html#pa.
• [5] Brace C. J., Deacon M., Vaughan N. D., Burrows C. R., Horrocks R. W.: Integral Passenger car diesel CVT powertrain control for economy and low emission. ImechE International Seminar S540 “Advanced Vehicle Transmissions and Powertrain. Management” 25-26 Sept. 1997.
• [6] Brace C. J., Deacon M., Vaughan N. D., Burrows C. R.: Operating point optimizer for integrated diesel CVT powertrain. Application of Powertrain and Fuel Technologies to Meet Emissions Standards for the 21st Century, Seminar code C517, June 1996.
• [7] Brace C. J.: CVTs and theirs controls. http//www.bath.ac.uk/mech-eng/auto/powertrain/power.html#pa.
• [8] Kalkert W., Eggert U.: Elektroniczne sterowanie w przekładni bezstopniowej. AUTO-Technika Motoryzacyjna, 5/1988, s. 7-10.
• [9] Komosiński J.: Nowe konstrukcje automatycznych skrzyń biegów. AUTO-Technika Motoryzacyjna, 12/1983, s. 23-24.
• [10] Majak M.: Przekładnia bezstopniowa N-CVT. AUTO-Technika Motoryzacyjna 13/1999, s.22-23.
• [11] Nowa bezstopniowa skrzynia biegów w Nissanie. www.4x4.pl/artykuł/phtml.
• [12] Multitronic – Das neue Automatikgetriebe von Audi. Teil 1. Automobiltechnische Zeitschrift, ATZ102, 2000, nr 7/8.
• [13] Multitronic – Das neue Automatikgetriebe von Audi. Teil 2. Automobiltechnische Zeitschrift, ATZ102, 2000, nr 7/8.