Wyniki badań filtra cząstek stałych CRT produkcji firmy Eminox Ltd

• Autorzy: Chłopek, Z. , Żółtowski, A.

Warianty tytułu

EN

The tests results of an CRT filter by Eminox Ltd.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Emisja cząstek stałych z silników spalinowych jest jednym z najpoważniejszych zagrożeń środowiska w centrach miejskich. Skutecznym sposobem zmniejszenia emisji cząstek stałych z silników o zapłonie samoczynnym jest stosowanie filtrów cząstek stałych DFT. W pracy przedstawiono wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym 6CT107 produkcji Andoria Mot z filtrem CRT firmy Eminox Ltd. Badania przeprowadzono w Instytucie Transportu Samochodowego - wykonywano testy statyczne i dynamiczne. Przeprowadzone badania filtru CRT w testach dynamicznych są pierwszymi wykonanymi tego typu badaniami w Polsce. Również po raz pierwszy wykonano badania silnika w amerykańskim teście dynamicznym HDDTT. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano bardzo znaczne zmniejszenie emisji cząstek stałych: o (80 - 90%) w testach dynamicznych HDDTT i ETC, do 70% w teście HDDTT z rozruchem zimnego silnika oraz ponad 90% w teście statycznym ESC. Nastąpiło również znaczne zmniejszenie emisji tlenku węgla i węglowodorów rzędu (70 - 90%). Stwierdzono nieznaczny wpływ zastosowania filtru CRT na emisję tlenków azotu i zużycie paliwa. Użyciu filtra CRT towarzyszyło niewielkie przeciwciśnienie wylotu w testach - średnio rzędu 3 kPa oraz niewielki przyrost temperatury spalin - średnio kilkanaście stopni Celsjusza.

EN

Particulate matter emission from the internal combustion engines is one of the most serious environmental threats in the urban centres. The effective method to reduce particulate matter emission from the self ignition engines is the use of particulate matter filters DFT. The study presents the tests results of 6CT107 Andoria Mot self ignition engine, equipped with CRT filter by Eminox Ltd. The tests have been carried out at Motor Transport Institute and static as well as dynamic tests were carried out. Dynamic CRT filter tests were the first ones of this type carried out in Poland. Also for the first time the American engine HDDTT dynamic tests have been conducted. The result showed most significant particulate matter emission reduction - by (80 - 90%) in HDDTT and ETC dynamie tests, up to 70% in the HDDTT test with engine cold start as well as over 90% in the static ESC test. It resulted also in vast reduction in carbon monoxide and hydrocarbons emission, by (70 - 90%). Insignificant influence of the CRT filter use was observed on nitrogen oxides emission and fuel consumption. Use of CRT filter was accompanied by small exhaust counter pressure during tests - on average 3 kPa as well as small increase in temperature behind CRT - averaging between 10 and 20 deg. Centigrade.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; cząstka stała; filtr

EN

combustion engine; particulate matter; filter

• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2007
• Tom: z. 1
• Strony: 73--83
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Chłopek, Z.

• Instytut Transportu Samochodowego

autor

Żółtowski, A.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Bali B., Hully D., Lausseur R, Lyons N.: Experience of Continuously Regenerating Particulate Traps on City Buses in Europe. SAE 2004-01-0078.
• [2] Chłopek Z., Michalski B.: Katalityczne metody ograniczania emisji cząstek stałych z silników o zapłonie samoczynnym. Transport Samochodowy 4/2004.
• [3] Chłopek Z., Żegota M.: Problemy modelowania emisji cząstek stałych PM10 w ruchu drogowym. Archiwum Motoryzacji 1/2004.
• [4] Chłopek Z., Żegota M.: The emission of particulate matter PM10 from vehicles. Maintenance and Reliability Nr 1 (21)/2004.
• [5] Chłopek Z.: Pojazdy samochodowe. Ochrona środowiska naturalnego. WKŁ. Warszawa 2002.
• [6] Chłopek Z.: Problemy rozwoju silników autobusów miejskich. Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomii i Innowacji. Nr 2. Lublin 2005.
• [7] Chłopek Z.: Rozwojowe rozwiązania silników autobusów miejskich. Transport Samochodowy 3 - 2005.
• [8] Chłopek Z.: Tendencje rozwojowe w napędach autobusów miejskich. Eksploatacja i Niezawodność Nr 1/2006.
• [9] Conway R. et al.: Combined SCR and DPF Technology for Heavy Duty Diesel Retrofit. SAE 2005-01-1862.
• [10] DES - Diesel Exhaust Systems - materiały informacyjne, http://www.des-systems.com/.
• [11] Eminox - materiały informacyjne, http://www.eminox.com/home/.
• [12] Gekas I., Gabrielsson R, Johansen K., Nyengaard L., Lund T.: Urea-SCR Catalyst System Selection for Fuel and PM Optimized Engines and a Demonstration of a Novel Urea Injection System. SAE 2002-01-0289.
• [13] Gekas I., Gabrielsson R, Johansen K., Reczek W., Cartellieri W.: Performance of a Urea SCR system combined with a PM and fuel optimized heavy-duty diesel engine able to achieve the Euro V emission limits. SAE 2002-01-2885.
• [14] HJS - materiały informacyjne, http://www.hjs.com/.
• [15] Johnson Matthey - materiały informacyjne, http://ect.jmcatalysts.com/.
• [16] Lahaya J., Boehm S., Ehrburger R: Metallic Additives in Soot Formation and Post-Oxidation. Springer Series in Chemical Physics, Vol. 59, 1994, pp. 307-315.
• [17] Lenaers G, Pelkmans L., Debal R: The Realisation of an On-board Emission Measuring System Serving as a R&D Tool for Ultra Low Emitting Vehicles. Int. J. Veh. Design, Vol. 31, No. 3, pp. 253-268.
• [18] Richards R: Field Experience of DPF Systems Retrofitted to Vehicles With Low Duty Operating Cycles. SAE 2004-28-0013.
• [19] Walker A.P. et al.: The Development and Performance of the Compact SCR-Trap System: a 4-Way Diesel Emission Control System. SAE 2003-01-0778.
• [20] Warren J.R, Allansson R., Cooper B.J., Thoss J.E., Uusimaki A.J.: European Experience of High Mileage Durability of Continuously Regenerating Diesel Particulate Filter Technology. SAE 2000-01-0480.