Struktura powierzchni pęknięcia zmęczeniowego typu „squat” w główce szyny kolejowej

• Autorzy: Mruk, I. , Pyrzanowski, P.

Warianty tytułu

EN

Structure of the „squat”-type of fatigue crack face developed in a head of a rail

• Konferencja: Krajowa Konferencja Mechaniki Pękania (7; 23-25.09.1999; Kielce-Cedzyna, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca prezentuje wyniki badania kształtu oraz struktury powierzchni pęknięcia typu „squat” w główce szyny kolejowej, charakterystycznego dla uszkodzeń bieżni szyn obserwowanych na trasach szybkiego ruchu w Polsce [6]. Badania kształtu powierzchni pęknięcia wykonano metodą immersyjną interferometrii holograficznej oraz przy użyciu systemu pomiarowego VIS. Strukturę powierzchni określono przy użyciu Penthometru S3P. Wyniki wskazują na istotne zmiany warunków w różnych okresach rozwoju szczeliny, ujawniają zarys czoła szczeliny i kierunki jego propagacji. Wyniki te będą przydatne do budowy modeli oddziaływań brzegów szczeliny w badaniach numerycznych rozwoju pęknięć typu „squat”.

EN

The paper presents the results of a study of a shape and a structure of a crack surface for a „squat”-type of crack appearing in railway tracks with high speed traffic in Poland [6]. Investigations of a shape of crack face were done by use of an immersion method of holographic interferometry and by use of VIS measurement system. Structure of the crack face was studied by use of Penthomether S3P. Results suggest a significant variation of crack growth condition in different periods of crack growth, as well as evolution of shape of a crack and direction of crack tip propagation. Results will he used to formulate crack face interaction models in numerical study of “squat”-type of crack.

Słowa kluczowe

PL

szyny kolejowe; szczeliny; pęknięcia zmęczeniowe

EN

railways; cracks; fatigue cracks

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
• Rocznik: 1999
• Tom: Z. 68, t. 2
• Strony: 77--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mruk, I.

• Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, ul. Nowowiejska 24, PL-00665 Warszawa

autor

Pyrzanowski, P.

• Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej, ul. Nowowiejska 24, PL-00665 Warszawa

Uwagi

PL

Praca była wykonana w ramach projektu badawczego nr 7 T07A 043 15 finansowanego przez KBN.