Małe i średnie przedsiębiorstwa transportowe wobec wyzwań proefektywnościowych łańcuchów dostaw

• Autorzy: Mytlewski, A.

Warianty tytułu

EN

Small and medium-sized transport enterprises for the challenges of supply chains pro-efficiency

• Konferencja: XI Międzynarodowa Konferencja Naukowa EURO-TRANS 2012 pt.: „Europejska przestrzeń transportu - koncepcja i rzeczywistość” ; 24-25.09.2012; Szczecin; Polska
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Łańcuchy dostaw to umacniające się struktury gospodarcze, które we współczesnych uwarunkowaniach gospodarczych stają się kluczowymi klientami transportu. Klient ten, często ma charakter globalny i zgłasza bardzo konkretne postulaty wobec partnerów w łańcuchu zarówno uczestniczących bezpośrednio w tworzeniu produktów, jak i obsługujących łańcuch, w tym – w zakresie obsługi transportowej. Ponieważ łańcuchy dostaw są organizacjami biznesowymi postulaty te mają najczęściej charakter proefektywnościowy. Przed przedsiębiorstwami transportowymi stawiane są coraz wyższe wymagania w zakresie efektywności, co wymusza konieczność ekonomizacji procesów wewnętrznych i relacji zewnętrznych. Aktualnym problemem staje się więc poszukiwanie i systematyka związków pomiędzy łańcuchami dostaw a przedsiębiorstwami transportowymi i wyzwań jakie stoją przed przedsiębiorcami kierującymi tymi podmiotami. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie uwarunkowań funkcjonowania przedsiębiorstw transportowych w łańcuchach dostaw i identyfikacja wynikających z tych uwarunkowań proefektywnościowych wyzwań dla małych i średnich przedsiębiorstw transportowych.

EN

The purpose of this article is to identify conditions operation and directions of development small and medium-sized transport companies resulting from the strengthening of chain structures in the global economy. These reinforcing structures take the form of a chain or network and transport providers have become for them a kind of „infrastructure” to allow free movement of goods. Transportation systems confront the terms of effectiveness providing by supply chain which forces these companies to economization of internal processes and external relations. The process of economization is necessary to master the operation and attribute in today’s economic environment. The economization of transport companies will be related to three areas of value creation: the customer service (in this case, the supply chain), the internal transport technology and technological processes of external links. These elements create added value in transport companies and correlate with the challenges as to the efficiency of operational processes, marketing, personnel and financial resources. As a result, the value of ‘product’ which is a transport service will be maximized with the simultaneous constraints as resources and efficiency.

Słowa kluczowe

PL

przedsiębiorstwo transportowe; łańcuch dostaw

EN

transport company; supply chain

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 21
• Strony: 157--172
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mytlewski, A.

• Uniwersytet Gdański,

Bibliografia

• 1. Alsina C., Plany metra i sieci neuronowe. Teoria grafów, Wyd. RBA, Toruń 2012.
• 2. Bozarth C., Handfield R.B., Wprowadzenie do zarządzania operacjami i łańcuchem dostaw, Wyd. Helion, Gliwice 2007.
• 3. Dembinska-Cyran I., Jedlinski M., Milewski B., Logistyka. Wybrane zagadnienia do studiowania przedmiotu, Wyd. Naukowe US, Szczecin 2001.
• 4. Diagnoza polskiego transportu. Stan w 2009 roku, załącznik 1 do Strategii rozwoju transportu. Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, styczeń 2011.
• 5. Fischer M.L., What is the Right Supply Chain for Your Product?, „Harvard Business Review”, March –April 1997.
• 6. Gocałek A., Szałucki K., Modelowanie systemów opisujących funkcjonowanie przedsiębiorstwa transportu samochodowego, WUG, Gdańsk 1985.
• 7. Hartley-Urquhart R., Managing the Financial Supply Chain, „SCM Review”, September 2006.
• 8. Instrumenty zarządzania łańcuchami dostaw, red. M. Ciesielski, PWE, Warszawa 2009.
• 9. J. Lang LaSalle, 2011: Rynek powierzchni magazynowych w Polsce, http://warehousefinder. pl/static/uploads/raport_final_2011.pdf (27.05.2012).
• 10. Jaržemskis A., Influence Of Logistical Factors to the Transport Flows Distribution, „Case Survey In Lithuania. Transport and Telecommunication” 2005, vol. 6, nr 5.
• 11. Kacperczyk R., Transport i spedycja, Cześć 1. Transport, Difin, Warszawa 2009.
• 12. Koźlak A., Ekonomika transportu: Teoria i praktyka gospodarcza, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2007.
• 13. Letkiewicz A., Gospodarowanie w transporcie samochodowym. Wybrane zagadnienia. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2006.
• 14. Łupicka A., Formy koordynacji rynkowej w łańcuchu dostaw, WUE, Poznań 2009.
• 15. Mendyk E., Ekonomia transportu, Wyższa Szkoła Logistyki, Poznań 2009.
• 16. Neider J., Transport międzynarodowy, PWE, Warszawa 2008.
• 17. Słownik języka polskiego, WN PWN, Gorzów 2008.
• 18. Szałucki K., Przedsiębiorstwa transportowe – warunki i mechanizmy równowagi, Wyd. UG 1999.
• 19. Timme S.G., Williams-Timme C., The Financial – SCM Connection, „SCM Review”, May/June 2000.
• 20. Transport, red. W. Rydzkowski, K. Wojewódzka-Król, wyd. 5 zmienione, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2010.