Wybrane aspekty związane z zastosowaniem technologii LED w sygnalizatorach kolejowych

• Autorzy: Kochan, A. , Koper, E.

Warianty tytułu

EN

Selected aspects related to the use of the LED technology for railway signaling

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy i wyzwania związane z wykorzystaniem technologii LED w sygnalizatorze kolejowym. Autorzy skupili się na wybranych zagadnieniach związanych pośrednio lub bezpośrednio z bezpieczeństwem, najważniejszych – według subiektywnej oceny autorów. Nieomówione zagadnienia związane z technologią mogą być tematem odrębnej publikacji. Istniejące podejście dedykowane sygnalizatorom żarowym jest niedostosowane do właściwości technologii LED, tak więc temat zapewnienia widoczności i rozpoznawalności wskazań należy ponownie poddać rozważaniom. Według autorów należy rozważyć zasadność stosowania technologii w sygnalizatorach. W przypadku pozytywnego wyniku, stosowanie sygnalizatorów LED-owych, powinno zostać poprzedzone opracowaniem wymagań, jakie powinien spełniać sygnalizator kolejowy, zaś wymagania te w zakresie osiąganych parametrów fotometrycznych należy wyznaczyć na podstawie badań. W artykule przedstawiono wnioski płynące z analizy informacji dotyczących technologii LED oraz doświadczeń zagranicznych zarządców infrastruktury, wykorzystujących sygnalizatory LED-owe. Przedstawiono również informacje związane z różnorodnością komponentów, które przy zastosowaniu ich odpowiedniej kombinacji, mogą umożliwić uzyskanie sygnału świetlnego o charakterystyce dopasowanej do potrzeb kolei. Różnice występujące pomiędzy technologią LED a technologią żarową stwarzają potrzebę weryfikacji istniejących wymagań dla źródeł światła w sygnalizatorach kolejowych. Weryfikację należy przeprowadzić w oparciu o badania fotometryczne. Badania takie powinny być zaplanowane pod kątem technicznym jak również organizacyjno-prawnym. Wykorzystanie wymagań opracowanych dla sygnalizatorów żarowych dla technologii LED jest możliwe, lecz niedostosowane do specyfiki technologii LED i może generować zagrożenia z punktu widzenia eksploatacji sygnalizatorów.

EN

The article contains selected problems and challenges related to use of LED technology for railway signaling. Authors have focused on selected aspects connected indirectly or directly with safety, the most important – in authors’ subjective opinion. Not concerned aspects connected with the technology can be a subject of another publication. An existing procedures dedicated to signal with conventional bulbs are not proper for properties of LED technology. The parameters of visibility as well as recognition should be again taken into consideration. According to the authors, grounds of using this technology in a railway signal should be consider. In case of positive result mass use of the LED signaling should be preceded by development of the requirements for railway signals and theses requirements in the scope of photometric parameters should be determined on the base of the tests. The conclusions coming from analysis of the LED technology as well as practical experience of the European infrastructure managers are depicted in the article. The variety of the components necessary for formulation the stream of the light proper for railway signals are presented as well. The differences between LED technology and conventional bulbs create need of the verification of the existing requirements for the source of light implemented for railway signaling. Verification should be conducted on the base of photometric tests. Such test should be well defined from the technical point of view as well as from the organizational and legal point of view. According to the authors the universal combination of components for the source of light should be evaluated. The requirements defined for railway signals with conventional bulbs can be used for LED technology but this usage will not be suitable for LED technology and can generate some dangers from exploitation point of view.

Słowa kluczowe

PL

sygnalizator kolejowy; technologia LED; bezpieczeństwo ruchu kolejowego

EN

railway signaling; LED technology; railway traffic safety

• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 119
• Strony: 203--214
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kochan, A.

• Wydział Transportu, Politechnika Warszawska

autor

Koper, E.

• Wydział Transportu, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Evolution of LED Signal Systems, University of Alabama, 2004.
• 2. Instrukcja konserwacji, przeglądów oraz napraw bieżących urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-12 (E-24), Warszawa, 2014.
• 3. Kochan A. „Wybrane aspekty procesu certyfikacji WE podsystemu Sterowanie” konferencja „Rozwój polskiej infrastruktury kolejowej” , Raszyn 2015 r.
• 4. Koper E. „Opracowanie specyfikacji technicznej dla sygnalizatora kolejowego wykorzystującego źródło światła LED”, Warszawa 2016.
• 5. Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie wykazu właściwych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei z dnia 19.01.2017.
• 6. LED Applications in Railway Signals: Wavelength and intensity vs Temperature variation, Journal of Transportation Technologies, G.Spagnolo, D. Papalillo, Roma, January 2011.
• 7. Norma BN-89/3506-32 Urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego. Latarnie sygnałowe i semafory świetlne karzełkowe EHA-1 Wymagania i badania.
• 8. Oleksy M., Kraśniewski J., Janke W. „Wpływ temperatury na charakterystyki optyczne i elektryczne diod LED mocy, Koszalin 2014.
• 9. Optimisation of the colse and long-range viewing of signals - final report, 2008.
• 10. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnai 13 maja 2017r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych Dz.U. 2014 poz.720.
• 11. Rozporządzenie Ministra Transportu , Budownictwa I Gospodarki Morskiej z dnia 27 grudnia 2012r w sprawie wykazu właściwych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei (Dz.U. poz. 43).
• 12. Technical Report of LED-Signals, International Union of Railways, September 2012.
• 13. Technika świetlna, W. Felhorski, Warszawa,1960.
• 14. http://www.if.pwr.edu.pl
• 15. http://www.cyfronika.com.pl
• 16. http://layer.uci.agh.edu.pl
• 17. http://www.ep.com.pl

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).