Most kolejowy w Dąbrowie Górniczej z zastosowaniem zespolenia composite dowels. Opracowanie nowego systemu zespolonych mostów kolejowych - cz. I

• Autorzy: Adamczyk, Adam , Bartoszek, Błażej , Natonek, Grzegorz , Stempniewicz, Adam

Warianty tytułu

EN

Railway bridge in Dąbrowa Górnicza with the use of a composite dowels shear connection. Development of a new system of composite railway bridges - part I

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono nowe rozwiązanie mostu kolejowego o małej wysokości konstrukcyjnej. Zakłada się ogólny typ przekroju zespolonego i zespolenie typu composite dowels. Rozwiązanie może być stosowane dla rozpiętości do ok. 30 m i ma być konkurencyjne dla stalowych belek z płytą ortotropową. Most został zaprojektowany i zbudowany w ciągu około roku. Opisano procesy projektowania i budowy.

EN

The article presents a new solution of a railway bridge of small construction height. General type composite structure and composite dowels shear connection are assumed. The solution can be used for the span of up to approximately 30 m and is to be competitive for a steel beam with an orthotropic deck. The bridge was designed and constructed within about one year. The processes of design and construction are described.

Słowa kluczowe

PL

zespolenie composite dowels; przęsła mostu; mała wysokość konstrukcyjna

EN

composite dowels shear connection; bridge spans; small construction height

• Czasopismo: Mosty
• Rocznik: 2020
• Tom: nr 1
• Strony: 51--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Adamczyk, Adam

autor

Bartoszek, Błażej

autor

Natonek, Grzegorz

autor

Stempniewicz, Adam

Bibliografia

• 1. Seidl G., Stambuk M., Lorenc W., Kołakowski T., Petzek E.: Wirtschaftliche Verbundbauweisen im Brückenbau – Bauweisen mit Verbunddübelleisten. „Stahlbau”, 82 (2013), Heft 7, 510-521.
• 2. Kopp M., Pak D., Feldmann M.: Effects of transverse tension load on the static capacity and fatigue resistance of composite dowels. „Steel Construction”, 9 (2016), No. 2, 115-121.
• 3. Lorenc W.: The design concept for the steel part of a composite dowel shear connection „Steel Construction”, 9 (2016), No. 2, 89-97.
• 4. Classen M., Hegger J.: Assessing the pry-out resistance of open rib shear connectors in cracked concrete – Engineering model with aggregate interlock. „Engineering Structures”, 148 (2017), 254-262.
• 5. Lorenc W.: The model for a general composite section resulting from the introduction of composite dowels. „Steel Construction”, 10 (2017), No. 2.
• 6. Lorenc W., Stempniewicza A., Bartoszek B.: New kind of externally reinforced structure of railway bridge with low construction height using rolled sections and composite dowels. Internal R&D project by ArcelorMittal
• 7. Sprawozdanie z pomiarów odkształceń czujnikami światłowodowymi DFOS w czasie obciążenia próbnego dla wiaduktu w km 67,709 linii kolejowej 62 w Dąbrowie Górniczej. SHM System, 5 sierpnia 2019 r.
• 8. Wstępne oświadczenie o wynikach próbnego obciążenia statycznego oraz dynamicznego konstrukcji nośnej wiaduktu usytuowanego pod torem nr 2 w km 67,709 linii kolejowej nr 62 (wiadukt nad ul. Łuszczaka w Dąbrowie Górniczej).
• 9. Lorenc W., Kołakowski T., Hukowicz A., Seidl G.: Verbundbrücke bei Elbląg Weiterentwicklung der VFT-WIB-Bauweise. „Stahlbau”, 86 (2017), Heft 2.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).