Wpływ miejsca uderzenia w stalową barierę ochronną oraz uwarstwienia gruntu na wartość parametru ASI podczas testu TB11

• Autorzy: Bruski, D. , Burzyński, S. , Chróścielewski, J. , Skwira, K. , Wilde, K. , Witkowski, W.

Warianty tytułu

EN

The influence of impact location on the steel safety barrier and the stratification of the ground on the ASI value during TB11 test

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bariery stalowe są najczęściej stosowanym rodzajem barier ochronnych. Ich podstawowym zadaniem jest zapobieganie zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach szczególnie niebezpiecznych. Bariery stosowane na europejskich drogach muszą spełniać wymagania norm EN 1317. Jednym z najważniejszych parametrów pozwalających klasyfikować bariery ochronne pod kątem zapewnienia stopnia bezpieczeństwa w trakcie incydentu jest wskaźnik intensywności przyspieszenia ASI, który pozwala określić wpływ zderzenia na osoby znajdujące się wewnątrz pojazdu. Symulacje numeryczne testów zderzeniowych są coraz powszechniej stosowane do oceny właściwości barier ochronnych. W pracy przedstawiono wpływ miejsca uderzenia pojazdu w stalową barierę ochronną oraz uwarstwienia gruntu, w którym posadowiona jest bariera, na wartość wskaźnika ASI podczas testu zderzeniowego TB11.

EN

Steel barriers are the most commonly used type of safety barriers. Their basic task is to prevent the errant vehicle from getting off the road in places which are particularly dangerous. Barriers used on European roads must fulfill the requirements of EN 1317 standards. One of the most important parameters that describes the safety barriers is the Acceleration Severity Index (ASI) which allows for assessment of the injuries of occupants during impact. Numerical simulations of crash tests are increasingly used to evaluate the properties of safety barriers. This paper presents the result of the influence of impact location on the steel safety barrier and the stratification of the ground on the ASI value during TB11 test.

Słowa kluczowe

PL

drogowa bariera ochronna; miejsce uderzenia; EN 1317; ASI; MES; LS-DYNA

EN

road safety barrier; impact location; EN 1317; ASI; FEM; LS-DYNA

• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2017
• Tom: T. 32, nr 63
• Strony: 24--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Bruski, D.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów, Politechnika Gdańska,

autor

Burzyński, S.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów, Politechnika Gdańska,

autor

Chróścielewski, J.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów, Politechnika Gdańska,

autor

Skwira, K.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów, Politechnika Gdańska,

autor

Wilde, K.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów, Politechnika Gdańska,

autor

Witkowski, W.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów, Politechnika Gdańska,

Bibliografia

• 1. Goubel C., Di Pasquale E., Massenzio M., Ronel S.: Comparison of crash tests and simulations for various vehicle restraint systems. In: 7th European LS-DYNA Conference, Salzburg, Austria, DYNAmore GmbH, 2009, p. 1-12.
• 2. Katalog produktu „System N2 W4 (SP-05/2)”, Stalprodukt S.A., Bochnia 2011.
• 3. PN-EN 1317-1:2010. Systemy ograniczające drogę – część 1: Terminologia i ogólne kryteria metod badań.
• 4. PN-EN 1317-2:2010. Systemy ograniczające drogę – część 2: Klasy działania, kryteria przyjęcia badań zderzeniowych i metody badań barier ochronnych i balustrad.
• 5. Podhorecki A., Dobiszewska M.: Właściwości ochronne barier drogowych i mostowych: wpływ konstrukcji i materiałów. „Magazyn Autostrady” 2012, nr 8-9, s. 37-43.
• 6. Repozytorium projektu ROBUST, http://www.vegvesen.no/s/robust/, data dostępu 01.10.2016 r.
• 7. The influence of ASI on injury risk in impacts with roadside safety barriers, CROW Infradagen 2012, www.betoninfra.nl/nl?cm=472%2C476&mf_id=239, (data dostępu 16.03.2016 r.).
• 8. Vasenjak M., Borovinšek M., Ren Z.: Computational simulations of road safety barriers using LS-DYNA, 6. LSDYNA Anwenderforum, Frankenthal, DYNAmore GmbH, 2007, p. 1-8.
• 9. Wilde K., Jamroz K., Bruski D., Burzyński S., Chróścielewski J., Witkowski W.: Badania numeryczne zderzenia autobusu w układzie bariera I kratownicowa konstrukcja wsporcza. „Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury” t. XXXIII, z.63 (1/I/16), styczeń-marzec 2016, s. 455-467.
• 10. Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych. Warszawa: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2010.