Działania przestępcze i pirackie w zatoce gwinejskiej a bezpieczeństwo energetyczne państw UE

• Autorzy: Wardin, K.

Warianty tytułu

EN

Criminal activity, maritime piracy in the gulf of guinea and EU energy security

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zatoka Gwinejska to region występowania piractwa morskiego i przestępczości zorganizowanej, który w sposób szczególny odnosi się do morza terytorialnego Nigerii i Delty Nigru. Region ten jest również bogaty w zasoby naturalne a w szczególności surowce energetyczne. Niektóre państwa Unii Europejskiej są zaangażowane w wydobycie ropy naftowej i gazu ziemnego, który stanowi źródło znacznych wpływów do budżetu nigeryjskiego, ale również jest kluczowy dla zaspokojenia zapotrzebowania na węglowodory w Unii Europejskiej. Autorka w poniższym opracowaniu wskaże zagrożenia dla bezpieczeństwa energetycznego państw Unii Europejskiej, ze względu na bardzo skomplikowaną sytuacją polityczną w regionie, na przykładzie Nigerii oraz jakie kroki, w jej opinii, powinny zostać podjęte aby zapewnić bezpieczeństwo energetyczne.

EN

The Gulf of Guinea is the region where maritime piracy and organized crime occurs, which specifically refers to the territorial sea of Nigeria and the Niger Delta. This region is also rich in natural resources and, in particular, energy fuels. Some member States of the European Union are involved in the extraction of oil and natural gas, which is a source of considerable revenue to the Nigerian budget, but also it is essential to meet the demand for hydrocarbons in the European Union. The Author of the following study shows risks to energy security of the EU Member States, due to the very complex political situations in the region, on the example of Nigeria and what steps, should be taken to guarantee energy security in her opinion.

Słowa kluczowe

PL

Unia Europejska; bezpieczeństwo energetyczne; transport morski; zagrożenia; Zatoka Gwinejska

EN

European Union; energy security; maritime transport; threats; Gulf of Guinea

• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 12
• Strony: 1262--1275
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Wardin, K.

• Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich. Instytut Bezpieczeństwa Narodowego. Zakład Prawa Morza i Bezpieczeństwa Morskiego Państwa,

Bibliografia

• BP Statistic Review of World Energy 2017, https://www.bp.com/content/dam/bp/en/corporate/pdf/energy-economics/statistical- review/bp-stats-review-2018-full-report.pdf, (20.09.2018).
• CAB Nigeria 2016 - Country analysis brief Nigeria, http://www.marcon.com/library/country_briefs/Nigeria/nigeria.pdf, (21.09.2018).
• Collier P. The bottom Billion, Oxford University Press, Oxford 2008.
• Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/pdfscache/46126.pdf, (20.09.2018).
• GECF, https://www.gecf.org/countries/nigeria, (20.09.2018).
• GSnRPZiBUE Globalnej Strategii na Rzecz Polityki Zagranicznej i Bezpieczeństwa UE, http://register.consilium.europa.eu,( 05.10.2018).
• OPEC, Nigeria facts and figures 2017, https://www.opec.org/opec_web/en/about_us/167.htm, (21.09.2018).
• SoMP,The state of maritime piracy 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, http://oceansbeyondpiracy.org/
• SUEwZBM Strategia UE w Zakresie Bezpieczeństwa Morskiego, http://register.consilium.europa.eu, (05.10.2018).
• TE - Trading Economics, https://tradingeconomics.com/nigeria/exports, (20.09.2018).
• Wardin K., Model reagowania na zagrożenia piractwem morskim, BEL Studio, Warszawa 2014.
• Wardin K., Współczesne piractwo morskie. Wyzwanie somalijskie oraz odpowiedź społeczności międzynarodowej, BEL Studio, Warszawa 2012.