Zalecenia projektowe przystanków autobusowych funkcjonujące w Niemczech. Cz. II

• Autorzy: Gardas, P. , Sołowczuk, A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pierwszej części artykułu przedstawione zostały wymagania projektowe dla przystanków autobusowych [1], obowiązujące w Niemczech. W drugiej części przedstawione zostaną wymagania dotyczące zatok autobusowych projektowanych wg niemieckich wytycznych. Wytyczne niemieckie podają kilka punktów, wg których należy przeanalizować czy w danym przypadku korzystniejsza byłaby zatoka czy przystanek. Po pierwsze przy podjęciu decyzji, co zaprojektować przystanek czy zatokę autobusową, projektant powinien przeanalizować możliwość wjazdu autobusu w ewentualną zatokę, gdyż w Niemczech autobus kursujący na danej linii powinien być ustawiony przy zatrzymaniu równolegle do krawędzi peronowej w odległości od niej 5 cm. Kolejnym ważnym aspektem analiz jest rozważanie możliwości i efektywności sposobu odśnieżania zatoki w czasie zimy. Minimalna szerokość zatoki autobusowej brana pod uwagę w powyższych analizach powinna wynosić 3,0 m. Ostatnim elementem analiz jest zbadanie wpływu zatrzymującego się autobusu na przystanku autobusowym na jezdni na powstające utrudnienia w ruchu drogowym. Po wykonaniu powyższych analiz projektant podejmuje ostateczną decyzję o zaprojektowaniu przystanku lub zatoki autobusowej na podstawie analizy jakościowo-ilościowej, w której zestawione są wyniki przeprowadzonych wcześniej analiz.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura; przystanki autobusowe; zatoki autobusowe

EN

infrastructure; bus stops; bus bay

• Czasopismo: Drogi : budownictwo infrastrukturalne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 6 (48)
• Strony: 35--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gardas, P.

• Katedra Dróg i Mostów, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie,

autor

Sołowczuk, A.

• Katedra Dróg i Mostów, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie,

Bibliografia

• 1. Gardas P., Sołowczuk A.: Zalecenia projektowe przystanków autobusowych funkcjonujące w Niemczech cz. 2, Drogi - Budownictwo Infrastrukturalne 2016 nr 5, s. 26-33.
• 2. Haltestellen im Verkehrsverbund Qualitätsanforderungen, Zweckverband Verkehrsverbund, Bremen/Niedersachsen, 5. überarbeitete Auflage, 2014.
• 3. Directives for the Design of Urban Roads RASt 06, Road and Transportation Research Association FG5V, Edition 2006.
• 4. http://www.nahverkehr-info.de/pdf/busbucht.pdf dostęp 5.03.2016.
• 5. Göbel S.: Barrierefreiheit: Kamf um Zentimeter, Stadtverkehr 2013 Nr. 11 (58 Hahrgang), pp. 6-12.
• 6. Weiterentwicklung der Barrierefreiheit im ÖPNVdes Kreises Rendsburg-Eckernförde, Maßnahmeplan ergänzend zum 2. Regionalen Nahverkehrsplan des Kreises 2013-2017, ENTWURF 2014.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).