Optimization of railway transition curves for large circular arc radii

• Autorzy: Woźnica, Piotr , Zboiński, Piotr

Warianty tytułu

PL

Optymalizacja kolejowych krzywych przejściowych dla dużych promieni łuku kołowego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

The current paper concerns the optimization of the shape of railway transition curves (TCs). As transition curves, the authors used the polynomials of the 9th and 11th degree. In the optimization of the shape of the TCs, the model of a 2-axle rail vehicle was used. The mentioned objective function concerned the normalized value of the integral of the change of lateral acceleration of the vehicle body along the route. The authors used large circular arc radii – R=3000 m and 4000 m. The paper presents the results of the optimization - the types of curvatures of the optimum transition curves and the dynamical courses - the displacements and the accelerations both lateral and vertical of the vehicle body mass centers.

PL

Artykuł dotyczy optymalizacji kształtu kolejowych krzywych przejściowych (KP). Kształt krzywych przejściowych opisano wielomianem 9. i 11. stopnia. Zastosowano także dwie wartości promienia łuku kołowego: 3000 m i 4000 m. W optymalizacji kształtu krzywych wykorzystano model 2-osiowego pojazdu szynowego. Jako funkcję celu przyjęto znormalizowaną po długości drogi wartość całki z wartości bezwzględnej zmiany przyspieszenia poprzecznego nadwozia. W artykule przedstawiono wyniki optymalizacji kształtu krzywych – typy krzywizn optymalnych krzywych przejściowych oraz przebiegi dynamiczne – przemieszczenia i przyspieszenia tak poprzeczne, jak i pionowe środka masy nadwozia

Słowa kluczowe

PL

kolejowe krzywe przejściowe; dynamika pojazdu szynowego; symulacja

EN

railway transition curves; railway vehicle dynamics; simulation

• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2020
• Tom: z. 129
• Strony: 73--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Woźnica, Piotr

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport,

autor

Zboiński, Piotr

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

Bibliografia

• 1. Eliou N., Kaliabetsos G.(2014). A new, simple and accurate transition curve type, for use in road and railway alignment design, European Transport Research Review, 6(2), str. 171–179.
• 2. Koc W., Radomski R.(1985). Analiza krzywych przejściowych z nieliniowymi rampami przechyłkowymi, Drogi Kolejowe, nr 11/1985, 261–267.
• 3. Li, X., Li, M., Bu, J., Shang, Y., and Chen, M. (2010). A general method for designing railway transition curve algebraic equations, Proc. of ICCTP 2010, 3340–3348.
• 4. Li X., Li M., Bu J., Wang H. (2009). Comparative analysis on the linetype mechanical performances of two railway transition curves, China Railway Sciences, issue 6.
• 5. Long X.Y., Wei Q.C., Zheng F.Y. (2010). Dynamical analysis of railway transition curves, Proc. IMechE part F Journal of Rail and Rapid Transit, 224(1), 1–14.
• 6. Rozporządzenie MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie - Dz.U. nr 151 poz. 987, 1998 r. z późn. zm. - Dz.U. poz. 867, 2014.
• 7. Woźnica P. (2012). Kształtowanie i ocena własności kolejowych krzywych przejściowych zwykorzystaniem metod optymalizacji i symulacji, Rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Warszawa.
• 8. Zhang J.Q., Huang Y.H., Li F. (2010). Influence of transition curves on dynamics performance of railway vehicle, Journal of Traffic and Transportation Engineering, 10(4), 39–44.
• 9. Zboiński K. (2012). Nieliniowa dynamika pojazdów szynowych w łuku, WNITE, Warszawa-Radom.
• 10. Zboiński K., Woźnica P. (2018). Combined use of dynamical simulation and optimisation to form railway transition curves, Vehicle System Dynamics, DOI: 10.1080/00423114.2017.1421315.
• 11. Zboiński K. (2000). Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport, z. 43, Oficyna Wydawnicza PW.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0014.3417