Poduszka powietrzna jako element zmniejszający skutki zderzenia

• Autorzy: Waściszewski, J.

Warianty tytułu

EN

Air-bag - an element lessening consequences of a collision

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Warunki współpracy trzypunktowego pasa bezpieczeństwa i poduszki powietrznej. Uznano stosowanie, „kombinowanego" systemu ochrony kierowcy składającego się z trójpunktowego pasa i poduszki powietrznej w znacznej mierze redukują ryzyko obrażeń. Można jeszcze poprawić zabezpieczenie stosując napinacz pasa oraz ogranicznik siły w pasie. Jednak optymalizacja zabezpieczenia może nastąpić dopiero przez zastosowanie „inteligentnej" poduszki, co wynika z różnorodności warunków występujących podczas zderzenia.

EN

Conditions for a three-point seat belt and an air-bag working together. It has been concluded that providing a car with a combination scheme of driving protection composed of a 3-point belt and an air-bag accounts for major reduction in the risk of suffering injuries. Further improvements can be obtained by using a force limiter to the soulder bolt with pretentioner. Protection can only be optimized, however, by using an „intelligent" air-bag, which is a result of variable conditions at the time of a crash.

Słowa kluczowe

PL

pas bezpieczeństwa; poduszka powietrzna; bezpieczeństwo; zderzenie

EN

seat belts; airbag; safety; collision

• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2004
• Tom: z. 2
• Strony: 91--103
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Waściszewski, J.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Bibliografia

• [1]. Diupero T., Wolski E.: Kryteria odporności biomechanicznej w badaniach zderzeniowych pojazdów. Rzeczoznawca Samochodowy, nr 4/99.
• [2]. Kallieris D., Stein L., Mattem R. Morgan K.: Restraint Systems in Simulated Collisions SAE Paper No 942216, 1994.
• [3]. Referaty z V Międzynarodowej Konferencji Bezpieczeństwa Samochodów, Melbourne - Australia, 13-16 maja 1996.: - Basic analysis of the mechanics of head-on car collisions - Nóel W. Murray, (Monasch University-Australia); - Development or driver side airbag simulation - Koushi Kumagai, Yoshie Kawai (Toyota Corporation); - Experience with airbag in Germany-Klaus Langwieder, Thomas Hummel (RFN); - Modeling of adaptive passenger airbag systems in car frontal crashes - Jinang Yang, Yugve Haland (Szwecja);
• [4]. Wicher J.: Analiza zderzeń samochodów i współczesne metody zabezpieczeń. Zeszyty Instytutu Pojazdów Politechniki Warszawskiej, 2/20/96.