O przydatności użytkowej stalowych obiektów mostowych po 60 latach eksploatacji na przykładzie modernizowanej linii kolejowej nr 61

• Autorzy: Jakiel, P. , Tatara, M. , Skulski, B.

Warianty tytułu

EN

About usability of the steel bridges after 60 years exploitation concerning modernized railway line no. 61

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono ocenę przydatności użytkowej sześciu stalowych obiektów mostowych zlokalizowanych na odcinku Częstochowa – Lubliniec. Podano charakterystykę obiektów, wybrane wyniki oceny ich stanu technicznego, badań materiałowych i obliczeń aktualnej nośności przęseł. We wnioskach wskazano obszary działań niezbędnych w celu zwiększenia trwałości i odpowiedniego zarządzania stalowymi mostami kolejowymi.

EN

The paper presents the usability assessment of six steel bridges located in the railway line No. 61 Częstochowa – Lubliniec regarding its modernization. The bridges characterization, as well as their technical condition assessment, material studies and load bearing capacity calculations were described. Some shortcomings related to the investment preparation and a list of actions which should extend service life and proper management of the steel railway bridges were highlighted in the final conclusions.

Słowa kluczowe

PL

most stalowy; linia kolejowa; stan techniczny; modernizacja; uszkodzenie; nośność

EN

steel bridge; railway line; technical condition; modernization; damage; load bearing capacity

• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 72, nr 11
• Strony: 585--589
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Jakiel, P.

• Wydział Budownictwa i Architektury, Politechnika Opolska

autor

Tatara, M.

• Wydział Budownictwa i Architektury, Politechnika Opolska

autor

Skulski, B.

• Laboratorium Badawcze "Atest" Sp.j.

Bibliografia

• [1] Bień J.: Uszkodzenia i diagnostyka obiektów mostowych. WKŁ, Warszawa 2010.
• [2] Ekspertyzy techniczne obiektów mostowych położonych w km 121+346, 123+330, 123+517, 136+365, 141+018 linii PKP PLK nr 61 Kielce - Fosowskie w torze nr 1 w ramach inwestycji: "Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 61 i 700 na odcinku Częstochowa - Fosowskie". Laboratorium Badawcze "Atest" Sp.J., kwiecień-maj 2014.
• [3] Id-16 (0-83). Instrukcja o utrzymaniu kolejowych obiektów inżynieryjnych. PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Warszawa 2004.
• [4] Id-16 Instrukcja utrzymania kolejowych obiektów inżynieryjnych na liniach kolejowych do prędkości 200/250 km/h. PKP PLK SA, Warszawa 2014.
• [5] Koncepcja rozwiązań projektowych w ramach inwestycji: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu ,,Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 61 i 700 na odcinku Częstochowa-Fosowskie". Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie, Kraków 2013.
• [6] Michalik W., Krok R., Orłowski T., Radziwiłł A.: Program funkcjonalno-użytkowy na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu ,,Polepszenie jakości usług przewozowych poprzez poprawę stanu technicznego linii kolejowej nr 61 i 700 na odcinku Częstochowa - Fosowskie"
• [7] PN-S-10052:1982 Obiekty mostowe - Konstrukcje stalowe - Projektowanie.
• [8] PN-S-10030:1985 Obiekty mostowe - Obciążenia.
• [9] PN-EN 15528+A1. Kolejnictwo - Klasyfikacja linii w odniesieniu do oddziaływań pomiędzy obciążeniami granicznymi pojazdów szynowych a infrastrukturą.
• [10] PN-EN 1991-2 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome mostów.
• [11] PN-EN 1993-1-10 Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych. Część 1-10: Dobór stali ze względu na odporność na kruche pękanie i ciągliwość międzywarstwową.
• [12] Przepisy szczególowe obliczania i wykonywania stalowych mostów kolejowych. Ministerstwo Komunikacji, Warszawa 1946.
• [13] Wichtowski B., Hołowaty J.: Ocena właściwości stali konstrukcyjnych modernizowanego mostu na linii kolejowej nr 353. "Inżynieria i Budownictwo", nr 8/2014.
• [14] Wieloletni program inwestycji kolejowych do roku 2013 z perspektywą do roku 2015. Infrastruktura kolejowa zarządzana przez PKP PLK S.A. Minister Infrastruktury, 7 listopada 2011 r.