Warianty tytułu
The dynamic of passenger car fire
Języki publikacji
Abstrakty
W Szkole Głównej Służby Pożarniczej prowadzone są badania dynamiki pożaru samochodu osobowego. Dotychczas przeprowadzono testy pożarowe na kilkunastu samochodach w różnych warunkach. W artykule opisano test pożarowy, w którym zainicjowano pożar za pomocą „koktajlu Mołotowa”. Wybór tego sposobu inicjacji podyktowany został nasilającym się zjawiskiem umyślnych podpaleń samochodów na ulicach Warszawy i zdarzającymi się podpaleniami towarzyszącymi demonstracjom ulicznym. Przedstawiono przebieg pożaru, wartości temperatury w wybranych miejscach, obciążenie ogniowe oraz efekty związane z eksplozją gazu LPG, siłowników, amortyzatorów i opon. Zamieszczono fotografie ilustrujące ważne efekty zaistniałe podczas testu pożarowego. Zasygnalizowano trudności, na które napotkano podczas pomiaru temperatury za pomocą kamery termowizyjnej. Wyznaczono przybliżoną wartość współczynnika emisyjności powierzchni karoserii. Przedstawiono wnioski wynikające z przeprowadzonego testu i innych badań pożaru samochodu osobowego wykonanych w Szkole Głównej Służby Pożarniczej.
The experiments on the dynamic of passenger car fire have been conducted in the Main School of Fire Service. So far fire tests on a number of cars have been conducted in different conditions. The article includes a fire test where the fire was initiated by “Molotov cocktail”. Choosing this type of initiation was dictated by the increasing number of arsons of cars in Warsaw and some examples of setting fire during street demonstrations. The article presents the process of fire, the values of temperature in specific places, fire load and the effects connected with the gas explosion of LPG, shock absorbers and tyres. The work includes also a number of photographs illustrating various effects occurring during the test fire. Signaled the difficulties that were encountered during the measurement of temperature using a thermal imaging camera. Determined the approximate value of the bodywork surface emissivity. The conclusions arising from the test and other car fire tests performed at the Main School of Fire Service.
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
6097--6103
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys., wykr., CD1
Twórcy
autor
- Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie, 01-629 Warszawa, ul. Słowackiego 52/54,Wydział Inżynierii Bezpieczeństwa Pożarowego, ania.szajewska@gmail.com
autor
- Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie, 01-629 Warszawa, ul. Słowackiego 52/54,Wydział Inżynierii Bezpieczeństwa Pożarowego, j.rybinski@interia.pl
Bibliografia
- 1. Konecki M., Wpływ szybkości wydzielania ciepła i emisji dymu na rozwój pożaru w układzie pomieszczeń. SGSP, Warszawa, 2007, str.28.
- 2. Mandura H., Pomiary termowizyjne w praktyce. Praca zbiorowa. Agenda wydawnicza PAKu, Warszawa 2004.
- 3. Rybiński J., Jakubowski I., Szajewska A., Fires of passenger cars in Poland”. Zeszyty Naukowe SGSP, nr 43, s.37- 47, 2012.
- 4. Rybiński J, Omazda A, Szajewska A., Badanie rozwoju pożaru samochodu osobowego z wykorzystaniem termowizji. Pomiary Automatyka Kontrola, nr 9, 2013, s. 891-893.
- 5. Rybiński J., Skalny M., Szajewska A., Test fire of a passenger car, Technika Transportu Szynowego TTS nr. 9/2012, s. 1453-1459.
- 6. Rybiński J., Szajewska A., Wykorzystanie termowizji w Państwowej Straży Pożarnej, Pomiary Automatyka Kontrola, vol. 57, nr 10/2011, str.1260-1263.
- 7. Slimonowa M., Polednak P., Findigs from experimental verification of passanger motor car fires in closed space. Pozarni ochrona VSB –TU, Ostrava, 2010, s. 324-326.
- 8. Starzyński E., Przyczyny pożarów w pojazdach silnikowych na paliwo ciekłe i gazowe. Zbiór referatów z III Międzynarodowej Konferencji Badanie przyczyn powstania pożarów, pod redakcją Piotra Guzewskiego, s. 245-257, Poznań 2007.
- 9. Więcek B., De Mey G., Termowizja w podczerwieni podstawy. Wydawnictwo PAK, Warszawa 2011.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-4fbfcd6b-a672-4b92-82e3-382227c23856