Wpływ mediów stosowanych w eksploatacji statków powietrznych na trwałość lotniskowych nawierzchni z betonu cementowego

• Autorzy: Nita, Piotr , Linek, Małgorzata

Warianty tytułu

EN

Influence of the media used in the operation of aircraft on the durability of airport cement surfaces

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Intensyfikacja przeprowadzania operacji lotniczych w ostatnich latach skutkuje wzrostem naprężeń i odkształceń w na- wierzchniach betonowych. W znaczeniu masowych, dynamicznych oraz temperaturowych oddziaływań są to wymierne zjawiska, które przy wykorzystaniu odpowiednich metod i algorytmów można wyznaczyć i przewidzieć. Innym rodzajem oddziaływania, które nie występuje w sposób lawinowy na nawierzchniach, jest ich losowa destrukcja spowodowana obecnością i działaniem mediów eksploatacyjnych. W artykule przedstawiono wpływ wybranych środków na zmianę parametrów betonu i jego trwałość w konstrukcji nawierzchni. Skutki tego oddziaływania są dla nawierzchni betonowych znaczące i jednoznacznie destrukcyjne. Oprócz wymiernego stwierdzonego obniżenia parametrów mechanicznych betonu występuje ingerencja mediów w strukturę betonu, co przy występowaniu ekstremalnych temperatur (dodatnich i ujemnych) jest wyzwaniem dla technologów betonu, realizatorów robót i użytkowników nawierzchni lotniskowych. Charakter oddziaływania mediów eksploatacyjnych jest zróżnicowany i w większości przypadków występuje zespolone ich oddziaływanie na nawierzchnie. Wykazano, że nakładane obecnie na nawierzchnie powłoki eksploatacyjne są dla tych mediów tylko częściowo skuteczne, a poznanie charakteru i sposobu oddziaływania daje możliwość skutecznego ograniczenia tych niekorzystnych, obiektywnie występujących zjawisk.

EN

The intensification of air operations in recent years has resulted in an increase in stresses and deformations in concrete pavements. In terms of mass, dynamic and temperature interactions, these are measurable phenomena that can be determined and predicted using appropriate methods and algorithms. Another type of impact that does not occur in an avalanche-like manner on pavements is their random destruction caused by the presence and operation of exploitation media. The article presents the impact of selected measures on the change of concrete parameters and its durability in the pavement structure. The effects of this impact are significant and clearly destructive for concrete pavements. In addition to the measurable decrease in the mechanical parameters of concrete, there is an interference of media with the concrete structure, which in the presence of extreme temperatures (positive and negative) is a challenge for concrete technologists, contractors and users of airport pavements. The nature of the impact of exploitation media is varied and in most cases there is a combined effect of them on pavements. It has been shown that the operational coatings currently applied to pavements are only partially effective for these media, and learning about the nature and manner of impact makes it possible to effectively limit these unfavorable, objectively occurring phenomena.

Słowa kluczowe

PL

betonowa nawierzchnia lotniskowa; media eksploatacyjne

EN

concrete airport pavement; operating media

• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 77, nr 10
• Strony: 6--10
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., tab., wykr., rys.

Twórcy

autor

Nita, Piotr

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie,

autor

Linek, Małgorzata

• Wydział Budownictwa i Architektury Politechnika Świętokrzyska w Kielcach,

Bibliografia

• [1] NO – 17A – 204:2015 Nawierzchnie lotniskowe. Nawierzchnie z betonu cementowego. Wymagania i metody badań.
• [2] PN-EN 206-1 Beton. Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
• [3] Nita P.: Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych, WKŁ, Warszawa, 2008.
• [4] Linek, M.: Beton nawierzchniowy o podwyższonych parametrach fizycznych i mechanicznych na działanie wymuszonych obciążeńtemperatury. Kielce, praca doktorska, 2013.
• [5] Linek M, Żebrowski W., Wolka P.: Zmiana parametrów fizycznych i wytrzymałości na ściskanie betonu lotniskowego pod wpływem hydraulicznego oleju mineralnego, Materiały Budowlane, 11, 2016, DOI: 10.15199/33.2016.11.6229.
• [6] Linek M., Nita P., Żebrowski W., Wolka P.: Influence of operating media on the parameters of cement concreto intended for airfield pavements, Journal of KONBiN, 2019, vol. 49, is.4, DOI: 10.2478/jok-2019-0078.
• [7] Hironaka M.C., Malvar L.J., Jet Exhaust Damaged Concrete, Concrete International, Vol. 20 No. 10, 32-35, 1998.
• [8] McVay M.C., Smothson L.D., Manzione Ch., Chemical damage to airfield concrete aprons form heat and oils, ACI Material Journals ,Vol.90, nr 3, 253-258, 1993.
• [9] McVay M., Rish J., Sakezless C., Mohsen S., Beatty C., Cements Resistant to Synthetic Oil, Hydraulic Fluid and Elevated Temperature Environments, ACI Materials Journal., Vol. 92, Issue 2, 155-163, 1995.
• [10] Shill S. K., Al.-Deen S., Ashraf M., Concrete durability issues due to temperaturę effects and spillage at military airbase – A comprehen- 5. Zmiana średniej wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu betonów serii MG i MB w funkcji czasu oddziaływania mediów eksploatacyjnych 6. Zmiana średniej gęstości objętościowej betonów serii MG (a) i MB (b) w funkcji czasu oddziaływania mediów eksploatacyjnych 4. Zmiana średniej wytrzymałości na ściskanie betonów serii MG i MB w funkcji czasu oddziaływania mediów eksploatacyjnych 10 pr zegląd komunik ac yjny 10 / 2022 Transport lotniczy sive review, Construction and Building Materials No. 160, 240-251, 2018.
• [11] Duane B. W., The behaviour of air- field rigid pavements under the influence jet fuel, lubricating and hydraulic fluids and cyclic heat lo- ading by F/A-18 APU Exhaust, Civil Engineering, School of Enginering and Information technology, Uni- versity of New South Wales at the Australian Defense Force Academy, 2016.
• [12] Żebrowski, W. Wpływ mediów wykorzystywanych w eksploatacji statków powietrznych na właści- wości stwardniałego betonu nawierzchniowego i jego trwałość, Kielce, praca doktorska, 2019.
• [13] Ajagbe W.O., Omokehinde O.S., Alade G.A., Agbede O.A., Effect of crude oil impacted sand on compressive strength of concrete, Construction and Building Materials, No. 26, 9-12, 2012.
• [14] Ejeh S.P., Uche O.A.U, Effect of crude oil spill on compressive strength of concrete materials, Journal of Applied Sciences Research, Vol. 5, No. 10, 1756-1761, 2009.
• [15] Rzepka M., Badania długookresowej odporności korozyjnej stwardniałych zaczynów cementowych stosowanych w wiertnictwie, Nafta-Gaz, nr 7, 451-460, 2017.
• [16] Bastian S., Odporność betonu na oleje impregnacyjne, Cement – Wapno - Gips, nr 7-8, 204-211, 1960.
• [17] Blankenhorn P. R., Baileys R. T., Gowen D., Kline D. E., Cady P. D., The effects of linseed oil on the compressive strnegth of concreto, Cement and Concrete Research, Vol.8, nr 4, 513-516, 1978.
• [18] Blankenhorn P. R., Barnes D., Gowen D., Kline D. E., Cady P. D., Penetration of concrete with various linseed oil/mineral spirits mixtures, Cement and Concrete Research, Vol. 9, nr 3, 353-364, 1979.
• [19] Watson A.J., Oyeka C.C., Oil permeability of hardened cement pastes and concrete, Magazine of Concrete Reasearch, Vol. 33, No.115, 85-95, 1981.
• [20] Diab H., Compressive strength performance of low – and high strength concrete soaked in mineral oil, Construction and Building Materials, No. 33, 25-31, 2012.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).