Analysis of inland waterway vessel propulsion by criterion efficiency, ecology and safety

• Autorzy: Łosiewicz, Zbigniew , Mironiuk, Waldemar , Kaup, Magdalena , Łozowicka, Dorota , Ślączka, Wojciech

Warianty tytułu

PL

Analiza napędu śródlądowych jednostek pływających według kryterium efektywności, ekologii i bezpieczeństwa

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper analyses the propulsion systems of inland waterway vessels according to the criteria of economic efficiency, ecology and safety. The professional experience of the authors and their expert knowledge indicate that always the increase of safety level as well as ecological solutions are realized at the expense of economic efficiency. Therefore, arguing for the result of such analysis, the features of water bodies, port infrastructure and elements which should influence the selection of propulsion systems, features of various types of power and fuels with their energy value guaranteeing the swimming range were described. Types of propulsion systems were characterized and a model of selection of propulsion system to the type of sailing was presented. The analysis presented in the article is necessary for a reliable assessment of the accuracy of the selection of the propulsion system for the actual conditions of operation of sea and inland waterway vessels, i.e. for the type of the vessel and its suitability to perform operational tasks on specific waterways.

PL

W artykule dokonano analizy napędów śródlądowych jednostek pływających we-dług kryteriów efektywności, ekologii i bezpieczeństwa. Doświadczenie zawodowe autorów i ich wiedza ekspercka wskazują, że zawsze wzrost poziomu bezpieczeństwa jak i rozwiązania ekologiczne realizowane są kosztem efektywności. Dlatego też, argumentując wynik takiej analizy opisano cechy akwenów, infrastruktury portowej oraz elementy, które powinny mieć wpływ na dobór napędów, cechy energii zasilającej i paliw z ich wartością energetyczną gwarantującą zasięg pływania. Scharakteryzowano typy napędów oraz przedstawiono model doboru napędu do typu żeglugi. Analiza przed-stawiona w artykule jest niezbędna do rzetelnej oceny trafności doboru napędu do rzeczywistych warunków eksploatacji jednostek pływających, czyli do typu jednostki oraz jej zdatności do wykonania zadań eksploatacyjnych na określonych akwenach.

Słowa kluczowe

PL

napędy śródlądowych jednostek pływających; śródlądowe jednostki pływające; kryteria efektywności ekonomicznej; ekologia; bezpieczeństwo; dobór układu napędowego; warunki rzeczywiste

EN

analysis of propulsion systems; inland waterway vessel; drive system selection criteria

• Czasopismo: Journal of civil engineering and transport
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 3, No. 1
• Strony: 39--47
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Łosiewicz, Zbigniew

• West Pomeranian University of Technology in Szczecin Faculty of Maritime Technology and Transport, al. Piastów 17, 70-310 Szczecin, Poland,

autor

Mironiuk, Waldemar

• Polish Naval Academy of the Heroes of Westerplatte, Faculty of Navigation and Naval Weapons, Śmidowicza Street 69, 81-127 Gdynia, Poland,

autor

Kaup, Magdalena

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin, Poland,

autor

Łozowicka, Dorota

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin, Poland,

autor

Ślączka, Wojciech

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin, Poland,

Bibliografia

• [1] Abramowski T. (2008). “Application of artificial neural networks to assessment of ship manoeuvrability qualities”. Polish Maritime Research, 2(56), Vol. 15, pp 15-21. https://doi.org/10.2478/v10012-007-0059-0
• [2] WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system, (COM/2011/0144 final)
• [3] Cepowski T. (2007). “Approximation of the index for assessing ships sea-keeping performance on the basis of ship design parameters”. Polish Maritime Research, 3(53), Vol. 14, pp 21-26. https://doi.org/10.2478/v10012-007-0014-0
• [4] Percic M., Vladimir N., Korican M. (2021). „Electrification of Inland Waterway Ships Considering Power System Lifetime Emissions and Costs”, Energies, 14, 7046. https://doi.org//10.3390/en14217046
• [5] Piątek D. (2019). “New Concept of Hybrid Propulsion with Hydrostatic Gear for Inland Water Transport”, Polish Maritime Research, 2(102), Vol. 26, pp 134-141. https://doi.org/10.2478/pomr-2019-0033
• [6] Litwin W., Leśniewski W., Piątek D., Niklas K. (2019). “Experimental Research on the Energy Efficiency of a Parallel Hybrid Drive for an Inland Ship”, Energies 2019, 12(9), 1675. https://doi.org/10.3390/en12091675
• [7] Zalacko R., Zöldy M., Simongáti G., (2021). “Comparison of alternative propulsion systems a case study of a passenger ship used in public transport”, Brodogradnja, 72(2). http://dx.doi.org/10.21278/brod72201
• [8] Kunicka, M., Litwin, W. (2019). “Energy Demand of Short-Range Inland Ferry with Series Hybrid Propulsion Depending on the Navigation Strategy”. Energies, 12, pp 1-14. https://doi.org/10.3390/en12183499
• [9] Mrzljak V., Mrakovčić T. (2016). “Comparison of COGES and Diesel-Electric Ship Propulsion Systems”, Pomorski zbornik , Vol. Special edition No. 1, pp 131-148. https://doi.org/10.18048/2016-00.131
• [10] European Commission: Guidance document on Inland waterway transport and Natura 2000, Ecosystems LTD under contract to the European Commission (2012) (contract N° 070307/2010/513837/SER/B2)
• [11] https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A32016L1629
• [12] https://www.wartsila.com/insights/article/successful-tests-pave-the-way-for-ammonia-as-a-future-marine-fuel
• [13] Pamik M., Nuran M. (2021). “The historical process of the diesel electric propulsion system” Dokuz Eylül University, Maritime Faculty Journal, 13(2), pp 299-316. https://doi.org/10.18613/deudfd.932650
• [14] Jerzy Girtler J.(2017). “Features of load and wear of main propulsion devices on sea-going ships with piston combustion engines and their impact on changes in technical states of the systems”, Polish Maritime Research, 4(96), Vol. 24; pp 57-66. https://doi.org/10.1515/pomr-2017-0136
• [15] Szelangiewicz T., Żelazny K. (2007) “Mean long-term service parameters of transport ship propulsion system - Part I - Screw propeller service parameters of transport ship sailing on a given shipping route”, Polish Maritime Research, 4(54), Vol. 14; pp 18-23. https://doi.org/10.2478/v10012-007-0035-8

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).

Identyfikatory

DOI

10.24136/tren.2021.004