Pneumatic-hydraulic drive - traction properties

• Autorzy: Czok, R. , Brol, S.

Warianty tytułu

PL

Układ pneumatyczno-hydrauliczny – właściwości trakcyjne

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the results of tests of a pneumatic-hydraulic drive vehicle. The research object, its structure and properties are presented. Subsequent research was conducted on a real object. From which the influence of rotating masses on the pressure differences generated in the pneumatic-hydraulic system was determined. Then how the rotating mass changes the speed of the hydraulic motor. It shows the distance travelled by the vehicle and its speed. The influence of the method of controlling the hydraulic valves on the traction properties of the vehicle is discussed.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań pojazdu z napędem pneumatyczno-hydraulicznym. Przedstawiono obiekt badawczy, jego budowę i właściwości. Następnie przeprowadzono badania na obiekcie rzeczywistym. Z których określono wpływ mas wirujących na różnice ciśnienia generowane w układzie pneumatyczno-hydraulicznym. Następnie przedstawiono jak masy wirujące zmieniają prędkość obrotową silnika hydraulicznego. Przedstawiono przebytą drogę przez pojazd i jego prędkość. Omówiono wpływ sposobu sterowania zaworami hydraulicznymi na własności trakcyjne pojazdu.

Słowa kluczowe

PL

układ pneumatyczny; układ hydrauliczny; układ pneumatyczno-hydrauliczny; konwertery energii; silnik hydrauliczny

EN

pneumatic system; hydraulic system; pneumatic-hydraulic system; hydraulic motor; energy converter

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 4/113
• Strony: 41--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Czok, R.

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

autor

Brol, S.

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

Bibliografia

• [1] Access 2017-06-23: http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@hyd/documents/content/pll_1323.pdf
• [2] Access 2017-06-24: http://www.eia.gov/cfapps/ipdbproject/iedindex3.cfm?tid=90&pid=44&aid=8#_blank
• [3] Czok R., Brol S.: Concept of vehicle with pneumatic-hydraulic powertrain, Proceedingsof the Iinstitute of Vehicles 3(107), 2016, s. 11-17
• [4] Hammes D., Douglas W.,Black Gold: The End of Bretton Woods and the Oil-Price Shocks of the 1970s, The Independent Review, v. IX, n. 4, Spring 2005. s. 501–511
• [5] Mróz P., Brol S.: Sequential control strategy of pneumatic-hydraulic drive, Proceedings of the Institute of Vehicles x(xx)/2017, Warsaw, 2017,
• [6] Pawelski Z.: Modelowanie i obliczanie napędu hydrobusu, Monografie, Łódź (2000),
• [7] Shaw D., Yu J., Chieh Ch.: Design of a Hydraulic Motor System Driven by Compressed Air, Energies Vol. 6, pp. 3149-3166, 2013.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).