Ile osi obliczeniowych?

• Autorzy: Szpinek, S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opublikowanym niedawno na łamach „Magazynu Autostrady” nr 3/2006 artykule Grzegorza Nowaczyka pt. „Ile osi? Metody wyznaczania liczby osi obliczeniowych w określeniu kategorii ruchu” [6] zostały dość szczegółowo omówione dwie niemieckie metody szacowania wielkości obciążenia ruchem nawierzchni drogowych z wytycznych RStO 01 [3].

Słowa kluczowe

PL

trwałość zmęczeniowa nawierzchni drogowej; obciążenie ruchem; konstrukcje nawierzchni drogowych

• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2006
• Tom: Nr 6
• Strony: 64--69
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Szpinek, S.

• DRO-KONSULT

Bibliografia

• 1. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. GDDP, IBDiM, Warszawa 1997.
• 2. Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych. GDDP, IBDiM, Warszawa 2001.
• 3. Wytyczne standaryzacji nawierzchni drogowych, FGSV: Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaues von Verkehrsflächen, RStO 01, Köln 2001.
• 4. Krass K.: Einführung in Komplex I Einordnung der Verkehrsbelastung. Workshop zu den RStO 01, 14-15.02.2006, Berlin.
• 5. Kowalski K., Opoczyński K.: Generalny pomiar ruchu w 2000 roku i założenia do prognozy na lata 2005-2020. XLIV Techniczne Dni Drogowe, SITK RP, GDDKiA, Szczyrk 2001.
• 6. Nowaczyk G.: Ile osi? Metody wyznaczania liczby osi obliczeniowych w określeniu kategorii ruchu. „Magazyn Autostrady”, 3/2006.
• 7. Szpinek St.: Pomiar ruchu na drogach powiatowych. „Drogownictwo”, 5/2002.
• 8. Szpinek St.: Niepewność współczynnika agresywności. Artykuł recenzowany przez prof. Antoniego Szydłę, „Drogownictwo”, 5/2005.
• 9. Szpinek St.: Nacisk osi 115 kN – prawda i mistyfikacja. „Magazyn Autostrady”, 1-2/2006.
• 10. Szpinek St.: W obronie polskiego katalogu. Nie ile osi, ale jaka konstrukcja. Artykuł złożony w redakcji „Drogownictwa”, kwiecień 2006.
• 11. Szydło A., Wardęga R.: Wpływ ruchu na trwałość nawierzchni drogowych. XLVII Techniczne Dni Drogowe, SITK RP, GDDKiA, Szczyrk 2004.