Naprawa i wzmacnianie uszkodzonych obiektów kolejowych po uderzeniach przez pojazdy drogowe

• Autorzy: Karlikowski, J. , Sturzbecher, K. , Ziopaja, K.

Warianty tytułu

EN

Repair and strengthening of damaged railway viaducts after hitting by road vehicles

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów : XXIV seminarium (3-4.06.2014; Poznań, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Uderzenia pojazdów drogowych w obiekty mostowe zdarzają się ostatnio coraz częściej. Znaczne nieraz uszkodzenia wymagają podjęcia natychmiastowych działań w postaci wstrzymania ruchu na obiekcie lub jego części i przeprowadzenia specjalistycznych badań w celu oceny dalszej przydatności użytkowej uszkodzonej konstrukcji i określenia sposobu naprawy. W przypadku wiaduktów kolejowych zdarzenia te prowadzą do sytuacji bardzo niebezpiecznych, grożących katastrofą kolejową. W artykule opisano zakres czynności rozpoznawczych, prac projektowych i działań zabezpieczających w stosunku do trzech obiektów kolejowych.

EN

Hitting the road vehicles in bridge structures occur nowadays more and more often. Considerable damage often require immediate action in the form of suspension of traffic on the object or its parts and perform specialized tests to assess the suitability of use of damaged structures and determine how to repair. In the case of railway viaducts, these events lead to a very dangerous situation, threatening the railway disaster. The article describes the range of activities exploratory design work and hedging activities in relation to the three railway structures.

Słowa kluczowe

PL

awaria wiaduktu; naprawa konstrukcji; wzmacnianie konstrukcji

• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 18
• Strony: 45--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Karlikowski, J.

• Politechnika Poznańska

autor

Sturzbecher, K.

• Politechnika Poznańska

autor

Ziopaja, K.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Rabiega J., Sposoby ochrony przęseł wiaduktów przed uderzeniami wysokich pojazdów, Inżynieria i Budownictwo nr 6/1992, s. 194-197.
• [2] Żółtowski K., Szafrański M., Ocena bezpieczeństwa wiaduktu kolejowego uszkodzonego wskutek uderzeń pojazdów ponadgabarytowych, Inżynieria i Budownictwo nr 2/2011, 84-87.
• [3] Chróścielewski J., Banaś A., Malinowski M., Awaria wiaduktu nad obwodnicą Trójmiasta, Inżynieria i Budownictwo nr 7-8/2013, s. 400-404.
• [4] Kulpa M., Siwowski T., Ocena trwałości zmęczeniowej kratownicowego mostu stalowego po awarii, XXVI Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie Budowlane, Szczecin - Międzyzdroje, 2013.
• [5] Analiza nośności i przydatności użytkowej kolejowego wiaduktu blachownicowego, w którym wystąpiło pęknięcie dźwigara głównego (Budachów, km 194.091 linii Wrocław-Szczecin), Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Poznańska, Poznań, 1992.
• [6] Projekt naprawy uszkodzonego przęsła wiaduktu blachownicowego w km 0,644 na linii 356 Poznań Wschód - Bydgoszcz, Uniplan sp. z o. o., Poznań, 2009.
• [7] Ekspertyza techniczna stalowego wiaduktu kolejowego w Krotoszynie (km 63,742 linii nr 281 Oleśnica-Chojnice), Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Poznańska, Poznań, 2010.
• [8] PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie.
• [9] PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia.