Drogowe bariery ochronne linowe – mity i nieporozumienia

• Autorzy: Bugajski, M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wypadek drogowy jest zdarzeniem dość złożonym – na jego zaistnienie składa się wiele czynników występujących równolegle, m.in.: stan jezdni, warunki widoczności, stan oznakowania, stan zabezpieczenia przeszkód, geometria drogi, stan utrzymania drogi, parametry przekroju drogi, zachowanie innych użytkowników drogi, niedostosowanie parametrów jazdy do warunków występujących na drodze czy też sprawność psychofizyczna kierowcy w danej chwili.

EN

Road accident is quite a complex event – multiple simultaneous factors contribute to its occurrence, including: the state of the road, visibility conditions, the state of road marking, the state of security barriers, the geometry of the road, road maintenance, road cross-section parameters, the behavior of other road users, the maladjustment of driving parameters to the conditions occurring on the road or the psychophysical effi ciency of the driver.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; bariera ochronna; bariera ochronna linowa

• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 10
• Strony: 136--141
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot., tab.

Twórcy

autor

Bugajski, M.

Bibliografia

• 1. Mikołajków L.: Drogowe bariery ochronne. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1983.
• 2. Highways Agency Accepted EN 1317 Compliant Road Restraint Systems, 2009 – Highways Agency United Kingdom, Department for Transport,
• 3. PN-EN 1317-1: 2001 Systemy ograniczające drogę. Część 1: Terminologia i ogólne kryteria metod badań.
• 4. PN-EN 1317-2: 2001 Systemy ograniczające drogę. Część 2: Klasy działania, kryteria przyjęcia badań zderzeniowych i metody badań barier ochronnych.
• 5. Peldschus S., Schuller E., Koenig J., Gaertner M., García Ruiz D., Mansilla A.: Technical bases for the development of a test standard for impacts of powered two-wheelers on roadside barriers. Paper Number 07-0332.
• 6. RAL-RG 620 Fahrzeugückhaltesteme an Straßen. Güte-und Prüfbestimmungen für Systeme, Konstruktion und Montage. Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken.
• 7. Berg F. A., Rücker P., Gärtner M., König J., Grzebieta R., Zou R.: Motorcycle impacts to roadside barriers – real-world accident studies, crash tests and simulations carried out in Germany and Australia. Paper Number 05-0095.
• 8. Pieglowski T.: The Infl uence of Wire Rope Barriers on Motorcyclists.
• 9. Raport EuroRAP AFB20(2) Roadside Design Subcommittee on International Activities Statement on Motorcyclists and Safety Barriers. 31 January 2009.
• 10. „Final Report of the Motorcyclists & Crash Barriers Project. A project to develop recommendations to Road Traffi c Authorities for reducing injuries to motorcyclists in collision with crash barriers”. The Federation of European Motorcyclists Associations (FEMA).
• 11. Barriers to change: designing safe roads for motorcyclists. Position paper on motorcycles and crash barriers. Raport EuroRAP. December 2008.
• 12. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. – zmieniające rozporządzenie MI w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 65, poz. 407),
• 13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. – zmieniające rozporządzenie MI w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. nr 65, poz. 408),
• 14. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. – zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz.U. nr 65, poz. 409),
• 15. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2010 r. – zmieniające rozporządzenie MI w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i ich usytuowania (Dz.U. nr 65, poz. 411),
• 16. Zarządzenie Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 23.04.2010 r. w sprawie „Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych".