Praktyczna weryfikacja metody recyklingu kompozytowych tarcz hamulcowych

• Autorzy: Klasik, A. , Sobczak, J. , Pietrzak, K. , Makowska, K. , Wojciechowski, A.

Warianty tytułu

EN

Practical verification of brake disc recycling

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono podstawowe aspekty recyklingu tarcz hamulcowych wykonanych z metalowych kompozytów o osnowie będącej stopem aluminium zbrojonym cząsteczkami węglika krzemu (SiC) w ilości 20% (obj.). Wykazano przydatność metody bezpośredniego przetopu do recyklingu tarcz hamulcowych odlanych z komercyjnego kompozytu firmy DURALCAN o handlowej nazwie F3S.20S, stosowanego między innymi w przemyśle samochodowym. Symulację recyklingu przeprowadzono poprzez dziewięciokrotny przetop badanego materiału odlewając z każdego przetopu próbki do badań oraz odlewając po czwartym przetopie dwie tarcze hamulcowe. Uzyskane wyniki badań szeregu charakterystyk fizycznych, mechanicznych i mikrostrukturalnych potwierdzają przydatność zaproponowanej metody recyklingu do zastosowań praktycznych. Osiągnięty pozytywny wynik odbioru technicznego tarcz hamulcowych upoważnia do twierdzenia, że zastosowana metoda bezpośredniego przetopu może stanowić rekomendacje aplikacyjne recyklingu produktowego. Podkreślono także istotną rolę w analizowanym procesie przestrzegania reżimów technologicznych odlewania.

EN

In the research the basic aspects of the recycling of vehicle brake discs made from aluminum matrix composites reinforced with SiC particles (20% vol.) are presented. The usefulness of the direct multiple recast to the recycling of the cast brake discs made from commercial composite (DURALCAN - F3S.20S) used between other in the motor industry is shown. The simulation of the recycling was realized using nine fold melt of the examined material pouring off the test specimens from any recast and pouring off the ready two brake discs after the fourth remelt. The results of the row physical, mechanical and microstructure characteristics confirmed the usefulness of proposal recycling method for practical applications. The positive effect of brake discs technical acceptance makes possible to ascertain the application recommendation of product recycling by means of used direct remelts method. The significant role of keeping of the technological regimes in the analyzed process was also underlined.

Słowa kluczowe

PL

tarcza hamulcowa; recykling; badanie

EN

brake disc; recycling; research

• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2011
• Tom: z. 4
• Strony: 95--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Klasik, A.

• Instytut Transportu Samochodowego

autor

Sobczak, J.

• Instytut Odlewnictwa

autor

Pietrzak, K.

• Instytut Transportu Samochodowego

autor

Makowska, K.

• Instytut Transportu Samochodowego

autor

Wojciechowski, A.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Rudnik D., Sobczak J.; "Tłoki kompozytowe do silników spalinowych", ISBN 83-913045-6-6, Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa, 2001,
• [2] Wojciechowski A., Sobczak J.; "Kompozytowe tarcze hamulcowe pojazdów drogowych", ISBN 83-913045-6-6, Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa, 2001,
• [3] Górny Z., Sobczak J.; “Nowoczesne tworzywa odlewnicze na bazie metali nieżelaznych, ISBN 83-918918-1-X, ZA-PIS, Kraków 2005,
• [4] Labib A., "L'effet des niveaux de refroidissement (température de du moule) et des traitements Thermiques sur les propriétés mécaniques et sur la Microstructure des deux alliages composites Al-Si-Mg/SiC/10p", Université du Québec à Chicoutimi, Québec 1993, thesis,
• [5] Lloyd D.J., Dewing E.; "Stability of SiC in Molten Aluminum", Advanced Structural Materials (ed. D.S. Wilkinson), Pergamon Press, New York, (1989), pp. 71-78,
• [6] Tongxiang F., Yang G., Chen J., Zhang D., Shi Z., Shibayanagi T. and Naka M.; "Recycling Mechanism of Discontinuously Reinforced Al Matrix Composites", Materials Science Forum Vol. 502 (2005) pp. 205-209,
• [7] Klasik A.; „Badania kompozytów aluminiowych w aspekcie wielokrotnego wykorzystania w budowie maszyn na przykładzie tarcz hamulcowych”, Rozprawa doktorska, Politechnika Lubelska, 2010.