Modelowanie procesów transportowych w nowych krajach członkowskich Unii Europejskiej

• Autorzy: Wronka, J.

Warianty tytułu

EN

Modelling of transport processes in new European Union member states

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

[...]Modele transportowe są pomocne w ułatwianiu wdrażania i monitorowania krajowej i europejskiej polityki transportowej. Należy jednak odnotować, że stosowanie modeli transportowych rozm się w znaczący sposób między krajami europejskimi. Ocenę stanu modelowania (stosowane modele i bariery w ich rozwoju) w nowych krajach członkowskich UE przeprowadzono na podstawie badań przeprowadzonych przez ekspertów biorących udział w projekcie oraz na podstawie wyników czterech workshopów (odbyły się one w Budapeszcie, Pradze, Warszawie i Wilnie). Uczestniczyli w nich przedstawiciele różnych użytkowników, w tym przede wszystkim: krajowych, regionalnych i lokalnych rządów (użytkownicy modeli) oraz konsultantów i instytutów badawczych (twórcy modeli) z następujących krajów: Polska, Czechy i Słowacja (łącznie), Węgry i Słowenia (łącznie) oraz Litwa, Łotwa i Estonia (łącznie). Natomiast potrzeby użytkowników modeli transportowych oraz główne wąskie gardła w stosowaniu tychże modeli w nowych krajach członkowskich zostały zidentyfikowane przy zastosowaniu metody ankietowania w następujących krajach: Czechy i Słowacja (łącznie); Państwa Bałtyckie (Litwa, Łotwa i Estonia), Polska i Węgry. Rozesłano 129 ankiet do dwóch podstawowych grup użytkowników modeli transportowych: twórcy modeli (uniwersytety).[...]

EN

Transport modelling is regarded as a great instrument helping in choosing an optimal scenario of individual and public transport development. Transport models are the perfect instruments supporting the selection of the optimal variant of infrastracture development and thy are applied on national as well as regional and local level. Transport modelling is used to support strategie planning decisions, transport forecasts and estimating the socio-economic benefits for users and to prove the economic and/or financial viability of projects. In general there are two groups of transport models used in New Member States: models with use of Professional software packages and “own models” developed by the experts for specific user needs. The following models are mostly used in NMS: forecast transport demand; direct network models to assign traffic flows to network; impact models on transport infrastructure and policy Intervention; road network models and models on traffic distribution. The models on passenger transport (both individual and public) are more often developed and use in practice in NMS than freight models. The main focus is on modelling passenger transport demands and forecast of passenger traffic flows at regional level in all NMS. According to the interviewed users in NMS, the lack of information and data essential to use models in practice is the main barrier and bottleneck. The lack of applicable software and lack of qualified staff to run the program, especially in administration and local government were mentioned also as the main barriers in transport modelling.

Słowa kluczowe

PL

Unia Europejska; kraje członkowskie; procesy transportowe; modelowanie; polityka transportowa

EN

European Union; Member States; transport processes; modeling; transport policy

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 7
• Strony: 277--286
• Opis fizyczny: Tab.

Twórcy

autor

Wronka, J.

• Uniwersytet Szczeciński